2020年9月1日，對于我國大型裝備軸流壓縮機和工業(yè)流程能量回收發(fā)電裝置領(lǐng)域全球最大制造商和服務(wù)商的陜西鼓風機(集團)有限公司(以下簡稱“陜鼓”),，這一天又是一個值得載入企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展歷程的里程碑日子,。歷經(jīng)多年軸流壓縮機系統(tǒng)工程領(lǐng)域的探索實踐，一套投入了陜鼓多領(lǐng)域?qū)I(yè)研發(fā)團隊精力,，且完全擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的全球流量最大的AV140工業(yè)用軸流壓縮機在陜鼓臨潼制造園區(qū)試車成功,，機組多項性能指標居于全球工業(yè)壓縮機領(lǐng)域的全新高度，達到了國際先進水平,。本文轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò),，如涉及版權(quán)問題請發(fā)現(xiàn)及時聯(lián)系，我們定會配合刪除,；我公司主要生產(chǎn)電站閥門系列,包括電站閘閥,電站截止閥,電站止回閥,電站球閥;調(diào)節(jié)閥和冶金閥等,。

“這套彰顯了中國裝備實力的AV140超大型軸流壓縮機組實施了多項創(chuàng)新，攻克了多項卡脖子技術(shù),，填補了多項國內(nèi)空白,，也充分證明了陜鼓在世界壓縮機領(lǐng)域的重要地位?！惫餐娮C了試車全過程的我國航空發(fā)動機高空實驗臺位抽氣系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)I(yè)人士這樣評價,。

回眸超大型高端裝備全球最大AV140軸流壓縮機組的研發(fā)創(chuàng)新之路,，扎根于陜鼓科技創(chuàng)新沃土三十年的國務(wù)院特殊津貼專家、全國勞模,、軸流壓縮機專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)總監(jiān)王儀田感慨萬千,。他告訴記者：“我國自主研發(fā)的民用、軍用飛機發(fā)動機能早日用上自主研發(fā)的‘中國心’,，模擬高空實驗臺位抽氣系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)嶒炑芯坑葹橹匾?。陜鼓自主研制的AV140超大型軸流壓縮機組就是支撐該領(lǐng)域?qū)嶒炑芯康暮诵膭恿υO(shè)備,，它的試車成功也將為我國航空發(fā)動機與世界先進水平‘并跑’甚至‘領(lǐng)跑’奠定基礎(chǔ),。”

記者了解到,，航空發(fā)動機及燃氣輪機“兩機”專項是國家“十三五”規(guī)劃綱要中的100個重大工程及項目,，并且排在首位。創(chuàng)新發(fā)展我國自主的航空發(fā)動機已成為國家意志,。

然而,，一直以來，航空發(fā)動機高空實驗臺,、連續(xù)式跨聲速風洞用大型軸流式壓縮機技術(shù)都被國外壟斷,，西方發(fā)達國家不僅在技術(shù)上對我國嚴密封鎖，而且產(chǎn)品也不允許出口,。

“要突破這樣的技術(shù)瓶頸就必須發(fā)展國產(chǎn)化大裝備的創(chuàng)新實力,。軸流壓縮機就體現(xiàn)了我國大裝備的創(chuàng)新能力之一，它完全是一個系統(tǒng)性的研究工程,。1975年,，當我國第一臺軸流壓縮機制造出來的時候，與世界先進技術(shù)相比差距很大,。而如今,，陜鼓已經(jīng)在大型高爐鼓風機、大型連續(xù)式跨聲速風洞壓縮機,、高空飛機發(fā)動機抽氣試驗用壓縮機,、軸流與離心壓縮機匹配等技術(shù)領(lǐng)域取得了一系列驕人成績，向世界證明中國制造的實力,?！蓖鮾x田自豪地說。

為了推動重大高端裝備技術(shù)國產(chǎn)化,，近年來,，王儀田帶領(lǐng)陜鼓軸流壓縮機專業(yè)研發(fā)團隊還不斷創(chuàng)新研究軸流壓縮機實驗方法，對CFD(計算流體動力學(xué))流體仿真計算結(jié)果進行驗證,，為國產(chǎn)大型高端裝備技術(shù)提升提供了有力支撐,。

特別是從1999年,，陜鼓開始研制我國連續(xù)式跨聲速風洞、航空發(fā)動機試驗領(lǐng)域的超大型軸流壓縮機組,，陸續(xù)攻克了低雷諾數(shù),、大流量、高壓比,、高排氣溫度,、高轉(zhuǎn)速下高性能優(yōu)化設(shè)計，大型空心軸開發(fā),，大型焊接件質(zhì)量控制,、超低負壓下的防漏油,、長軸系轉(zhuǎn)子動力學(xué),，以及多臺壓縮機之間各種串并聯(lián)的控制等一系列技術(shù)難題,，打破了國外對該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷,，填補了一項項國內(nèi)空白,。

“其實,，此次飛機發(fā)動機模擬高空抽氣試驗用壓縮機的創(chuàng)新開發(fā),，首先就是要攻克裝備大型化所帶來的包括轉(zhuǎn)子動力學(xué),、工藝設(shè)計,、加工制造等一系列卡脖子技術(shù)難題,。”陜鼓軸流壓縮機結(jié)構(gòu)技術(shù)帶頭人陳江輝告訴記者,，他也是在陜鼓大型軸流壓縮機技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新實踐中培育造就的一大批該領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)帶頭人之一,。

對于風量每分鐘20000立方米、壓比為7～8的設(shè)計參數(shù)要求,，完成這樣一個高空飛機發(fā)動機抽氣試驗用壓縮機的開發(fā)研制任務(wù),，從設(shè)計的結(jié)構(gòu)尺寸、焊接機殼,、空心軸,、加工工藝等等方面，完全是一個全新的技術(shù)高度,。沒有參數(shù)可以借鑒,，沒有成熟的工藝技術(shù)可以引用，擺在王儀田團隊面前的是前所未有的新挑戰(zhàn),。

“在充分的調(diào)研論證中,，我們確定了新型高效葉型和空心轉(zhuǎn)子的全新設(shè)計開發(fā)，從而確保了裝置整體運行更加穩(wěn)定和高效節(jié)能,?！标児妮S流壓縮機氣動技術(shù)帶頭人王冬介紹說。

在創(chuàng)新開發(fā)中，陜鼓專門為該項目組建起的50余人跨專業(yè),、跨領(lǐng)域的研發(fā)團隊,，在一次次的技術(shù)攀登中實現(xiàn)著一項項突破……最終安全可靠高效的AV140軸流壓縮機組誕生，整機總長度達到了11.5米,，寬5.7米,，高4.5米;總重量達400多噸;其中核心部件空心轉(zhuǎn)子長度近11米，轉(zhuǎn)子直徑達到1.4米,，重量接近70噸,。

而要說起這套高空飛機發(fā)動機抽氣試驗用AV140超大型軸流壓縮機組的成功開發(fā)，就不得不提及此前陜鼓在該領(lǐng)域的一系列系統(tǒng)創(chuàng)新,。早于2009年啟動研制,，2015年在航空發(fā)動機高空實驗臺位抽氣實驗領(lǐng)域用戶現(xiàn)場成功投運的陜鼓4套AV100-22和3套AV71-21大型軸流壓縮機技術(shù)創(chuàng)新實踐，正是此次打造全球最大高空飛機發(fā)動機抽氣實驗臺位“中國心”的創(chuàng)新“路基”,。

項目總指揮王儀田仍然記得當時陜鼓研制的這7套軸流壓縮機,，在模擬高空運行抽氣防喘振試驗過程中，那些牽動人心的時刻……

當時的試驗壓比已從5增加到設(shè)計值的壓比9,，又逐漸增加到了10、11;排氣溫度已超過當時345℃的設(shè)計值,，最高已突破了390℃,。此時每增加一個喘振試驗壓比和排氣溫度，就意味著壓縮機轉(zhuǎn)子葉片等關(guān)鍵部件就要面對由此帶來的高溫,、強度,、腐蝕等一系列嚴峻考驗，現(xiàn)場的所有人無不擔心壓縮機的承受力和安全性,。

“試驗壓比超過10了,，王總，還要繼續(xù)提升喘振壓比試驗嗎?”試驗主操人員把疑問的目光投向王儀田,。

“繼續(xù)抽氣!”王儀田堅定自信地回答,。繼續(xù)增加壓比，不僅僅是他對陜鼓軸流壓縮機技術(shù)創(chuàng)新能力懷抱的必勝信心,，更是要通過這樣嚴苛的試驗,，為我國航空發(fā)動機技術(shù)提供安全、穩(wěn)定且強大的研究平臺支撐,。

就在那次試驗中,，最高設(shè)計壓比9，最多級數(shù)22級的工業(yè)用軸流壓縮機設(shè)計開發(fā)記錄在陜鼓研發(fā)團隊手中誕生,，為鑄就今天全球工業(yè)用軸流壓縮機領(lǐng)域之最奠定了堅實基礎(chǔ),。這樣的創(chuàng)新成果也將為冶金特大型高爐、催化裂化、大型空分,、制藥,、硝酸、硫磺制酸,，以及遠程氣體輸送,、壓縮儲能等領(lǐng)域輸出擁有“中國心”的重大技術(shù)裝備。

“如今,，按照國家戰(zhàn)略部署,，我們的研發(fā)團隊正聯(lián)合西安交大全力攻克國家“兩機專項”(發(fā)動機、燃氣輪機)的縮比壓氣機關(guān)鍵技術(shù),，同時,，正在研制連續(xù)式超聲速風洞壓縮機，讓中國裝備在世界舞臺上挺起脊梁,?！蓖鮾x田如是說。他帶領(lǐng)研發(fā)團隊正向著中國高端制造的更高領(lǐng)域努力攀登,。