在機(jī)械的世界里,，有“動(dòng)力”,、“傳動(dòng)”,、“執(zhí)行”三大系統(tǒng)，從前往后順次連接三者,，便能將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,。

“動(dòng)力”系統(tǒng)最典型代表便是“電機(jī)”，俗稱“馬達(dá)”,，從火車(chē),、汽車(chē)到電動(dòng)車(chē)，從電風(fēng)扇,、吹風(fēng)機(jī)到剃須刀,，甚至是手中可以發(fā)出“嗡嗡”震動(dòng)聲的手機(jī)，凡是插上電便能“運(yùn)動(dòng)”的機(jī)器,，其動(dòng)力來(lái)源都是馬達(dá),。

“傳動(dòng)”系統(tǒng)一般采用齒輪傳動(dòng)，利用高速運(yùn)轉(zhuǎn)的小齒輪帶動(dòng)大齒輪,，轉(zhuǎn)速下降的同時(shí),，扭力也會(huì)增大，這便是“減速器”的工作原理,。例如,，汽車(chē)司機(jī)爬坡時(shí)會(huì)掛低檔，原因就在于低檔位汽車(chē)馬達(dá)轉(zhuǎn)速低,，扭力大,，更有“勁”。

隨著科技進(jìn)步,，聰明的科學(xué)家們將“減速器”和“電機(jī)”組合在一起,，實(shí)現(xiàn)了“1＋1＞2”的效果?！皽p速電機(jī)”由此誕生：一臺(tái)設(shè)備同時(shí)具備“動(dòng)力”和“傳動(dòng)”兩大功能,，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小且能耗低,，在高端精密機(jī)械設(shè)備中尤為吃香,。

江南奕帆為“減速電機(jī)”加上了各種修飾語(yǔ)，例如“儲(chǔ)能減速電機(jī)”,、“房車(chē)減速電機(jī)”,，并成了細(xì)分賽道佼佼者，其產(chǎn)品有何過(guò)人之處,？近年來(lái),，江南奕帆近半成營(yíng)收都來(lái)自境外，前三大客戶均為西門(mén)子等外企,。而貿(mào)易摩擦陰云壓頂,，2018年其境外收入同比降幅高達(dá)23％,，未來(lái)它將繼續(xù)依靠西門(mén)子等國(guó)外大客戶，還是另尋優(yōu)質(zhì)客戶,？

深耕電機(jī)，綁定跨國(guó)巨頭

和其他工業(yè)設(shè)備一樣,，中國(guó)減速電機(jī)也經(jīng)歷了從依賴進(jìn)口到參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的崛起過(guò)程,，幾十年來(lái)國(guó)內(nèi)廠商依靠成本優(yōu)勢(shì)很快做到了國(guó)產(chǎn)替代。

美中不足的是,，由于高端的精密減速器技術(shù)含量高,、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、進(jìn)入壁壘較高,，目前市場(chǎng)主要參與者仍為外資廠商和合資廠商,，國(guó)內(nèi)精密減速器對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的替代率不到5％。

精密減速器作為減速電機(jī)的兩大核心組件之一,，緊密減速器技術(shù)自主化是攻克高端減速電機(jī)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，此一環(huán)，江南奕帆等具有技術(shù)積累優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將成為戰(zhàn)斗主力,。

江南奕帆前身江南微電機(jī)廠,，自1999年成立以來(lái)，一直專注電機(jī)研發(fā)與生產(chǎn),，其產(chǎn)品技術(shù)不斷迭代,，建樹(shù)頗多。其在高壓開(kāi)關(guān)和房車(chē)兩大高端領(lǐng)域中相應(yīng)部署了“儲(chǔ)能減速電機(jī)”,、“房車(chē)減速電機(jī)”兩大產(chǎn)品系列,，產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)接近3，000種,，并圍繞減速電機(jī)技術(shù)形成了多達(dá)50項(xiàng)專利,。

在高壓開(kāi)關(guān)領(lǐng)域，應(yīng)用在高壓開(kāi)關(guān)上的電機(jī)必須具備體積小,、扭矩大,、工作穩(wěn)定性可靠等條件，還需要滿足客戶對(duì)安裝空間,、安裝方式的要求,。

江南奕帆是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)能滿足上述要求的先進(jìn)企業(yè)，與跨國(guó)電氣巨頭西門(mén)子,、伊頓等合作了十余年,，期間甚至多次參與客戶新產(chǎn)品配套減速電機(jī)研發(fā)。兩家大公司也分別是江南奕帆的第二大和第三大客戶,，2019年上海西門(mén)子開(kāi)關(guān)有限公司還授予了江南奕帆“匠心獎(jiǎng)”,。

在房車(chē)領(lǐng)域,，房車(chē)又稱“車(chē)輪上的家”，其必不可少的功能就是空間擴(kuò)展：房車(chē)停下時(shí),，車(chē)體兩側(cè)向外擴(kuò)張可變成“房”,；房車(chē)行駛時(shí)，車(chē)體空間收縮便成了“車(chē)”,。一張一縮之間,，發(fā)揮作用的正是“滑動(dòng)系統(tǒng)減速電機(jī)”，滑動(dòng)減速電機(jī)巧妙地將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榱随溳嗘湕l的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，從而實(shí)現(xiàn)了空間延展,。

此外，與普通汽車(chē)相比,，房車(chē)體積更大,，重量更重，對(duì)房車(chē)底盤(pán)的調(diào)平與穩(wěn)定裝置考驗(yàn)極大,。江南奕帆生產(chǎn)的“房車(chē)支撐系統(tǒng)減速電機(jī)”可以為房車(chē)支撐系統(tǒng)提供動(dòng)力,，促成野外放置房車(chē)時(shí)調(diào)平并穩(wěn)定車(chē)體。

基于江南奕帆房車(chē)減速電機(jī)品質(zhì)優(yōu)異,，其全程參與了美國(guó)諾克工業(yè)的房車(chē)防滑系統(tǒng),、房車(chē)電動(dòng)支撐系統(tǒng)研制開(kāi)發(fā)，并成為了諾克工業(yè)唯一的減速電機(jī)提供商,。諾克工業(yè)系美國(guó)境內(nèi)房車(chē)配件領(lǐng)先制造企業(yè)之一,。

得益于卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的客戶關(guān)系，江南奕帆兩大領(lǐng)域業(yè)務(wù)一直穩(wěn)中向好：2017－2019年其營(yíng)收從1．5億元躍升至1．7億元,，年均復(fù)合增速高達(dá)6％,。尤其是減速電機(jī)的定制化生產(chǎn)模式，不僅增加了大客戶的遷移成本,，也使其收獲了50％以上的超高毛利率,。

可以預(yù)見(jiàn)，江南奕帆若能持續(xù)“綁定”諾克工業(yè),、西門(mén)子等大客戶,，這些企業(yè)的高端化需求必定可以倒逼江南奕帆持續(xù)精進(jìn)減速電機(jī)技術(shù)，助力中國(guó)精密減速器等迎頭趕上,。但是2018年其面向第一大客戶諾克工業(yè)的銷售收入直降近兩千萬(wàn)元,，江南奕帆與大客戶的合作關(guān)系是否出現(xiàn)問(wèn)題？

關(guān)稅加征,，看好國(guó)內(nèi)房車(chē)

其實(shí),，從江南奕帆和諾克工業(yè)的技術(shù)聯(lián)系分析，兩者合作不會(huì)崩塌,。2018年來(lái)自諾克工業(yè)營(yíng)收下滑的原因在于：2018年6月,，美國(guó)對(duì)中國(guó)500億美元商品額外征收了25％的關(guān)稅,，江南奕帆生產(chǎn)的海關(guān)編碼為“8501”系列電動(dòng)機(jī)和“8483”系列減速器，均受波及,，諾克工業(yè)因此暫緩了與江南奕帆的部分合作,。

好在，2018年諾克工業(yè)逐步恢復(fù)采購(gòu)江南奕帆產(chǎn)品,，使得其2019年房車(chē)減速電機(jī)營(yíng)收得以同比增長(zhǎng)46％,。但是，由于江南奕帆的房車(chē)業(yè)務(wù)基本上都押注于諾克工業(yè)一家,，若未來(lái)中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級(jí)，不僅可能使江南奕帆失去諾克工業(yè),，更可能直接擊潰其整塊房車(chē)減速電機(jī)業(yè)務(wù),，三成以上營(yíng)收岌岌可危。

不過(guò),，樂(lè)觀來(lái)看,，成熟的歐美房車(chē)市場(chǎng)還是值得依賴的。2018年美國(guó)房車(chē)用戶數(shù)量創(chuàng)下歷史新高,，總保有量超過(guò)1,，226萬(wàn)輛，同年,，歐洲房車(chē)市場(chǎng)同比增速高達(dá)6．8％,，房車(chē)露營(yíng)地?cái)?shù)量已增長(zhǎng)至2．7萬(wàn)余個(gè)。利用諾克工業(yè)在美國(guó)乃至全球房車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,，江南奕帆必然能在國(guó)外房車(chē)市場(chǎng)收獲更多紅利,。

更值得依賴的是，國(guó)內(nèi)房車(chē)產(chǎn)業(yè)也正在崛起,，有望為房車(chē)減速電機(jī)產(chǎn)品提供更多市場(chǎng)空間,。根據(jù)《2018年旅居車(chē)（房車(chē)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，2016－2018年,，我國(guó)房車(chē)保有量從不足5萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)到了10萬(wàn)輛以上,，房車(chē)總銷量在2018年超過(guò)了5萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)36％,。

隨著人們生活水平提高,，國(guó)內(nèi)房車(chē)制造需求將持續(xù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)期內(nèi)即使江南奕帆的房車(chē)減速電機(jī)業(yè)務(wù)持續(xù)受到掣肘,，也可退守國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，與中國(guó)房車(chē)企業(yè)共同騰飛。

2019年,，江南奕帆房車(chē)減速電機(jī)銷售數(shù)量達(dá)到25萬(wàn)余臺(tái),，基于對(duì)市場(chǎng)前景的看好,，其計(jì)劃籌集3億多資金以擴(kuò)充產(chǎn)能，相當(dāng)部分資金會(huì)用來(lái)投產(chǎn)26萬(wàn)多臺(tái)房車(chē)減速電機(jī),。

當(dāng)然,，再好的故事都比不上切實(shí)可見(jiàn)的利益，如果說(shuō)看好國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)的崛起稍顯“畫(huà)餅充饑”,，時(shí)日尚遠(yuǎn),。那么，電網(wǎng)設(shè)備尤其是國(guó)產(chǎn)高壓開(kāi)關(guān)的制造需求,，則正在按下減速電機(jī)業(yè)務(wù)的“加速按鈕”,，綁定西門(mén)子等跨國(guó)公司的江南奕帆有何打算？

高壓開(kāi)關(guān)助力騰飛

“高壓開(kāi)關(guān)”在電力系統(tǒng)中至關(guān)重要,，電路正常運(yùn)營(yíng)時(shí),，通過(guò)高壓開(kāi)關(guān)的“關(guān)合”，可以有效控制電力傳輸,，服務(wù)千家萬(wàn)戶,；電路發(fā)生故障時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)的作用更加彰顯,，幾十毫秒的極短時(shí)間內(nèi),，高壓開(kāi)關(guān)能夠準(zhǔn)確無(wú)誤切除故障，保障線路和重大設(shè)備的安全,。

值得一提的是,，驅(qū)動(dòng)高壓開(kāi)關(guān)“開(kāi)合”的正是減速電機(jī)。高壓開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)精密,、安全性能要求極高,，體積小、結(jié)構(gòu)緊湊的減速電機(jī),，與其完美匹配,。江南奕帆瞄準(zhǔn)減速電機(jī)在高壓開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)中的不可替代性，研發(fā)了交直流兩用電動(dòng)機(jī),、永磁直流電動(dòng)機(jī),、單相電動(dòng)機(jī)等“儲(chǔ)能減速電機(jī)”。

隨著中國(guó)智能電網(wǎng),、泛在電力網(wǎng)絡(luò)漸次落地,，市場(chǎng)正呈現(xiàn)出欣欣向榮的圖景：2012年時(shí)，我國(guó)高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模勉強(qiáng)達(dá)到2,，010億元,，2014年時(shí)已超過(guò)2，500億元,，2018年時(shí)成功突破3,，000億元,。

然而，在高壓開(kāi)關(guān)市場(chǎng),，盡管平高電氣等國(guó)內(nèi)龍頭占據(jù)著主導(dǎo)優(yōu)勢(shì),，但高端領(lǐng)域仍存在“技不如人”的現(xiàn)象。例如,，以ABB,、西門(mén)子、伊頓為代表的國(guó)際跨國(guó)公司,，在高壓開(kāi)關(guān)的特殊參數(shù),、設(shè)備小型化等方面，遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)企業(yè),。

長(zhǎng)期內(nèi)中國(guó)高壓開(kāi)關(guān)制造在高端領(lǐng)域的弱項(xiàng)必須補(bǔ)齊,，而減速電機(jī)直接關(guān)乎高壓開(kāi)關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)。江南奕帆在過(guò)去十幾年里,，依靠西門(mén)子和伊頓在華分公司的訂單，儲(chǔ)能減速電機(jī)產(chǎn)品成功打響名號(hào),，同時(shí)還多次參與了外企的相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程,，對(duì)國(guó)外技術(shù)優(yōu)勢(shì)了解頗深。

近年來(lái),，江南奕帆明顯加快了與國(guó)產(chǎn)高壓開(kāi)關(guān)企業(yè)的合作步伐,，2018年、2019年,，興機(jī)電器和思源電氣均在其前五大客戶之列,。巧的是，這兩家公司正是國(guó)產(chǎn)高壓開(kāi)關(guān)的后起之秀,。江南奕帆當(dāng)下與外商的綁定,，或許正在為將來(lái)與國(guó)產(chǎn)高壓開(kāi)關(guān)企業(yè)聯(lián)手埋下伏筆。

當(dāng)下,，江南奕帆減速電機(jī)產(chǎn)能利用率已高達(dá)115％,，無(wú)論是繼續(xù)承接外企訂單，還是迎接國(guó)產(chǎn)高壓開(kāi)關(guān)企業(yè)的未來(lái)需求,，其儲(chǔ)能減速開(kāi)關(guān)都將供不應(yīng)求,。江南奕帆計(jì)劃籌集的3億多資金中，絕大部分將會(huì)用以新增71．10萬(wàn)臺(tái)儲(chǔ)能減速開(kāi)關(guān)產(chǎn)能,。

數(shù)十年耕耘減速電機(jī),，江南奕帆綁定西門(mén)子等跨國(guó)公司站穩(wěn)腳跟，而貿(mào)易摩擦下,，其房車(chē)減速電機(jī)業(yè)務(wù)解綁在即,，隨著國(guó)產(chǎn)高壓開(kāi)關(guān)快速崛起,，深諳外企技術(shù)優(yōu)勢(shì)的江南奕帆正在迎來(lái)高光時(shí)刻。