7月16日,霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）推出全新慣性導(dǎo)航系統(tǒng)HGuide n380,，即使在全球?qū)Ш叫l(wèi)星信號不可用的情況下,，該系統(tǒng)也能傳送自動駕駛汽車或無人機(jī)（UAV）等物體的位置,、方向和速度,。與此前的霍尼韋爾慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相比,，HGuiden380體積更小,、更輕便且價(jià)格更低。它采用霍尼韋爾嚴(yán)格的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制造,，能夠承受惡劣的海陸空環(huán)境,。

“我們意識到，在3D地圖測量,、測繪及其它應(yīng)用領(lǐng)域,，雖設(shè)備內(nèi)部空間有限，但對性能的要求卻不能有絲毫妥協(xié),，因此需要一種小巧且高性能的慣性導(dǎo)航系統(tǒng),。”霍尼韋爾航空航天集團(tuán)導(dǎo)航和傳感器產(chǎn)品高級總監(jiān) Chris Lund表示：“為滿足這種需求,，我們開發(fā)了HGuide n380慣性導(dǎo)航系統(tǒng),，該系統(tǒng)可為我們的客戶提供歷經(jīng)驗(yàn)證的、且經(jīng)濟(jì)高效的慣性傳感器技術(shù),。該技術(shù)雖為航空航天應(yīng)用而開發(fā),，但它幾乎可以被集成到任何架構(gòu)中?！?/p>

這一全新的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)由霍尼韋爾的HGuide i300慣性測量單元（IMU）,、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）接收器和霍尼韋爾專有的傳感器融合軟件組成，該融合軟件源于每日數(shù)百萬架次飛行的飛機(jī)導(dǎo)航算法,。將這些組件的數(shù)據(jù)融合在一起以確定位置,、方向和速度，即使在峽谷,、橋梁,、隧道,、山區(qū)、車庫或密林等衛(wèi)星信號弱或完全不可用的區(qū)域,，該系統(tǒng)也能提供關(guān)鍵導(dǎo)航信息,。

Chris Lund還表示：“隨著行業(yè)的發(fā)展，霍尼韋爾的HGuide慣性測量單元和導(dǎo)航器產(chǎn)品組合將成為自動駕駛汽車,、移動地圖測量,、精耕農(nóng)業(yè)、機(jī)器人和測繪等新興領(lǐng)域的關(guān)鍵推動因素,?！?/p>

在開發(fā)期間,，這一新產(chǎn)品被放置在極端環(huán)境中測試其耐用性,，并通過大量的工廠校準(zhǔn)和補(bǔ)償程序幫助確保其測量精度和性能。

霍尼韋爾在設(shè)計(jì)和制造高端慣性傳感器和導(dǎo)航系統(tǒng)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),，并利用這些專業(yè)知識開發(fā)了低成本的HGuide產(chǎn)品組合,，以滿足新市場和客戶的需求。

迄今為止,，霍尼韋爾已交付了超過50萬臺高性能慣性傳感器,，它們被大量應(yīng)用于載人和無人飛行器的導(dǎo)航輔助設(shè)備中，其中包括許多目前正在運(yùn)營中的飛機(jī)和航天器,。