??? “那時情況非常緊急,，”Debashish Chakravarty描述他2010年來到浦那加入Kirloskar Pneumatic Co Ltd（KPCL）時的情形說道，當(dāng)時他作為副總裁帶領(lǐng)變速器分部為印度鐵路的龐大網(wǎng)絡(luò)制造牽引齒輪,?！爱?dāng)時齒輪和齒輪軸訂單積壓嚴(yán)重,，需要支付交貨延遲的罰款,，客戶極度不滿,?！?/p>

??? 當(dāng)時只有一臺數(shù)控滾齒機(jī),，其余都是普通機(jī)床,。滾刀切削齒輪時易出現(xiàn)損壞或更嚴(yán)重的情況，導(dǎo)致每班只能生產(chǎn)一個齒輪,，最多兩個,?！爱?dāng)時，我們每月只生產(chǎn)190個齒輪,，”Chakravarty回憶道,。雖然數(shù)控滾齒機(jī)功能強(qiáng)大，但是所使用的滾刀已經(jīng)過時,。后來,，Chakravarty上網(wǎng)了解到山特維克可樂滿的可轉(zhuǎn)位刀片刀具系統(tǒng)和開槽銑刀所能達(dá)到的高速性能。他說：“于是我跟老板說‘我想改變現(xiàn)有技術(shù),，使用可轉(zhuǎn)位銑刀,，因?yàn)樾录夹g(shù)可以大幅縮短切削時間。我還需要添置一臺數(shù)控滾齒機(jī),?！盋hakravarty說，由于山特維克可樂滿銑刀的價格比普通銑刀要貴很多,，所以很少有人愿意承擔(dān)風(fēng)險,。但是他相信新技術(shù)對于扭轉(zhuǎn)部門困境，完成積壓的龐大訂單至關(guān)重要,。對于KPCL來說,，這是觀念的大轉(zhuǎn)變。KPCL做出這一決定需要相當(dāng)大的勇氣,?！爸車臍夥湛芍^顧慮重重，”Chakravarty說道,。

??? 安裝好數(shù)控滾齒機(jī)和山特維克可轉(zhuǎn)位刀具后,，成效立竿見影。之前每班只生產(chǎn)1個齒輪,，現(xiàn)在操作按計劃進(jìn)入正軌，生產(chǎn)2個甚至3個齒輪,。Chakravarty說有一段時間他同時有2套刀具,。齒輪產(chǎn)量從每月190個躍升至450個，而對山特維克可樂滿也建立了信任,。

??? 一年后,，生產(chǎn)1個齒輪的切削時間從6.5小時減少至僅45分鐘?！昂喼弊屓穗y以置信,，”Chakravarty說。他開始使用可轉(zhuǎn)位刀具制造其他鐵路零部件,，如今他使用的山特維克可樂滿刀具達(dá)到14個,。利潤翻了一番,。山特維克可樂滿業(yè)務(wù)員在工廠營運(yùn)期間給予支持，必要時對工藝作出調(diào)整或更改,?！八麄兲峁┝巳娴慕鉀Q方案，可信賴,，很透明,，”他說道?！叭绻惺裁礀|西不可能做到,，他們會告訴我們?！?/p>

??? 目前,，Chakravarty正在研究速度更快的切削解決方案：山特維克可樂滿可轉(zhuǎn)位滾齒刀。

連鎖解決方案

??? 在印度,，齒輪一般是通過滾刀來切削加工的,。Kirloskar Pneumatic公司直到2010年都是使用該技術(shù)。但是久而久之,，滾刀會變鈍,，需要重新打磨和涂層。DebashishChakravarty說,，這個過程非常耗時,。他所在Kirloskar公司部門專門為印度鐵路制造大型齒輪。作為汽車工程師,，Chakravarty發(fā)現(xiàn)該技術(shù)已不合時宜,，于是轉(zhuǎn)用山特維克可樂滿的可轉(zhuǎn)位滾刀。由于滾刀功能增強(qiáng),，齒輪產(chǎn)量從每月190個躍升至450個,。

??? 該方案的成功為嘗試其它解決方案帶來了信心。當(dāng)熱處理成為瓶頸時,，Chakravarty引進(jìn)了新的裝置,，更新工藝流程并提升熱處理能力。然后,，他再集中精力進(jìn)行鏜孔磨削,、減少磨削余量和提升磨削能力?！懊總€階段,，我們都找到了新的解決方案，”他說。提升了切削速度和產(chǎn)能后,，如今他正開拓新的業(yè)務(wù) —— 為煉鋼廠和水泥廠生產(chǎn)工業(yè)齒輪箱,。這也將應(yīng)用到山特維克的技術(shù)。最令Chakravarty滿意的是向印度鐵路公司的交付率大幅提高,，2010年至2011年間低達(dá)45%,，隨后一年穩(wěn)步增長至60%，再到下一年升至86%,?！敖衲暌呀?jīng)達(dá)到100%，”他自豪地說,。

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