7月17日上午,，世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機在位于河南鄭州的中國中鐵工程裝備集團有限公司下線。馬蹄形盾構(gòu)機的誕生,，在我國鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史上具有里程碑意義,，標志著我國異型掘進技術(shù)進入世界前列，也為中國鐵路裝備 “走出去”增添了新的力量,。

　　馬蹄形盾構(gòu)機是中鐵裝備集團在蒙西華中鐵路股份有限公司指導(dǎo)下,，聯(lián)合中國中鐵四局集團有限公司、鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司和中鐵第六勘察設(shè)計院集團有限公司,，專門為蒙華鐵路白城隧道量身定做的,。盾構(gòu)機刀盤呈倒 “U”形，遠觀形似馬蹄,，因此又得到一個形象的名字——馬蹄形盾構(gòu)機,。

　　盾構(gòu)機被稱為 “工程機械之王”，是一種 “穿”著金屬外殼,，內(nèi)部裝有整機及輔助設(shè)備,，在外殼掩護下進行隧道土體開挖、土渣排運,、整機推進和管片安裝等作業(yè)的特種施工裝備,。這臺馬蹄形盾構(gòu)機刀盤高10.95米、寬11.9米,，盾體采用梭式結(jié)構(gòu),，雙螺旋輸送機出土。刀盤采用11個小刀盤共同組成一個馬蹄形斷面的創(chuàng)新組合方式,，可進行全斷面切削,。刀盤按照 “前后錯開、左右對稱”的原則布置,，既可同時轉(zhuǎn)動,，又可單個轉(zhuǎn)動、任意組合轉(zhuǎn)動,、不同方向轉(zhuǎn)動,，有調(diào)試、掘進,、維保3種模式可供選擇,。當(dāng)盾構(gòu)機滾轉(zhuǎn)時，可通過多個刀盤同向轉(zhuǎn)動使盾構(gòu)獲得反方向的扭矩,，以達到滾轉(zhuǎn)糾偏的目的,。

　　中鐵裝備集團董事長李建斌介紹說,，與大家經(jīng)常見到的圓形盾構(gòu)機不同，馬蹄形盾構(gòu)機不僅是斷面的 “變形”,，還實現(xiàn)了工法,、技術(shù)的 “變形”。馬蹄形盾構(gòu)工法在鐵路山嶺軟土隧道施工領(lǐng)域首次運用,，能夠最大程度地提高隧道空間利用率,，較圓形截面減少10%至15%的開挖面積，是全球首創(chuàng)的隧道新型開挖模式,。設(shè)備的成功研制將形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的超大斷面馬蹄形盾構(gòu)設(shè)計和施工技術(shù),，實現(xiàn)異形盾構(gòu)裝備的自主化和智能化，為我國高端設(shè)備進軍國際市場提供工程示范,。該設(shè)備除了在我國有著廣闊的應(yīng)用前景外,，還適用于烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家和地區(qū)的隧道施工,，可為我國加快實施“一帶一路”戰(zhàn)略,、壯大鐵路裝備 “走出去”陣營提供硬件支撐。

　　當(dāng)前,，隨著建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,，我國鐵路隧道施工對高端施工裝備提出了更為多樣化的要求。盾構(gòu)產(chǎn)品逐漸向小微化,、巨型化以及異形化發(fā)展,。中鐵裝備集團先后研發(fā)出世界最大斷面矩形盾構(gòu)機、世界最小硬巖掘進機以及國內(nèi)首批雙護盾TBM,。2015年該集團研制的矩形盾構(gòu)機,、硬巖掘進機先后出口到新加坡、黎巴嫩等國,。在今年4月舉行的第三十一屆德國慕尼黑國際工程機械展上,，該集團展出的新產(chǎn)品、新技術(shù),、新工法讓國際同行吃驚,。有人直言：“這樣的產(chǎn)品我們想過，卻并未行動,。你們做到了，值得點贊!”

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