中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院消息,，首次由我國主導(dǎo)制定的LNG船用設(shè)備國際標準ISO 21157:2018《船舶和海上技術(shù) 低溫球閥?設(shè)計和試驗要求》,、ISO 21159:2018《船舶和海上技術(shù) 低溫蝶閥?設(shè)計和試驗要求》于2018年11月由國際標準化組織（ISO）正式發(fā)布，標志著我國在高技術(shù)船舶國際標準制定領(lǐng)域取得重要突破,。

液化天然氣（LNG）船舶被譽為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”,，是高技術(shù),、高附加值船舶的典型代表。低溫閥門是液化天然氣（LNG）船舶的重要管系設(shè)備,，應(yīng)用于－196℃超低溫環(huán)境,，對保障船舶、設(shè)備和人員的安全至關(guān)重要,。

中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院作為國際標準化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會（ISO/TC8）國內(nèi)技術(shù)對口單位和標準主編單位,，組織滬東中華造船（集團）有限公司、上海滬東造船閥門有限公司,、雙恒閥門有限公司,、大連船用閥門有限公司、江南造船（集團）有限責(zé)任公司等單位開展了兩項國際標準編制工作,。

ISO 21157:2018和ISO 21159:2018規(guī)定了船用超低溫球閥和蝶閥的結(jié)構(gòu),、材料,、焊接和試驗要求，標準技術(shù)指標達到國際先進水平,，實現(xiàn)了國際引領(lǐng)，將為超低溫球閥和蝶閥的設(shè)計和試驗提供重要技術(shù)支撐,。

提供重要技術(shù)支撐,。