今天，“2018（第十七屆）中國企業(yè)領(lǐng)袖年會”在北京舉行，北京市地方金融監(jiān)督管理局局長霍學(xué)文在演講中告誡STO（證券型代幣發(fā)行）從業(yè)者，如果在北京開展活動，政府將視同非法金融活動予以驅(qū)離。

霍學(xué)文在演講中稱，“要向想在北京宣傳發(fā)行STO的人做一個風(fēng)險提示，不要在北京做，如果在北京做，我們將視同非法金融活動予以驅(qū)離。什么時候有關(guān)部門批準(zhǔn)你做STO，你再做”。

STO到底是什么？真有我們想象的那么好嗎？

有人稱它是低配版IPO，有人認(rèn)為它是有監(jiān)管的1CO。

如今，對STO概念的探究已經(jīng)在全球開啟，而備受熊市折磨的區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)者們，也對這個年輕的融資領(lǐng)域抱有極大的熱情。

然而，STO可能并沒有你想象的那么完美！

根據(jù)規(guī)定，STO要求參與者是合格投資人，具有一定的資產(chǎn)和承受風(fēng)險的能力，再加上申請過程高昂的成本，可能發(fā)展到最后，無論是STO投資者，還是發(fā)起者，最后可能都會是大玩家的“融資游戲”。

有沒有更好的投資模式呢?

答案是肯定的，就是ABT（AssetBacked Token）：實體經(jīng)濟(jì)探索資產(chǎn)收益通證化流通的方案，將傳統(tǒng)金融ABS模式token化。

簡單來說，ABT=ABS+IOT+Blcokchain

ABS大家都知道，也就是資產(chǎn)證券化，它指的是將缺乏流動性、但具有可預(yù)期收入的資產(chǎn)進(jìn)行打包，通過在資本市場上發(fā)行證券的方式予以出售，以最大化提高資產(chǎn)的流動性。

IOT這里我們指的是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，它可以保證線上線下信息的錨定，保證信息通過物理層上傳到區(qū)塊鏈上，無需人工干預(yù)。

Blockchain技術(shù)則保證了收益的公開透明性，實時分配。

那么，將ABS模式token化，有什么優(yōu)勢呢？

我們知道，區(qū)塊鏈技術(shù)作為獨立的底層數(shù)據(jù)存儲和驗證技術(shù)，具有去中心化、不可篡改、交易可追溯等特性，能夠?qū)崿F(xiàn)交易過程中，各節(jié)點共同維護(hù)一套交易賬本數(shù)據(jù)，實時掌握并驗證賬本內(nèi)容。

這樣一來，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用就可以實現(xiàn)對基礎(chǔ)資產(chǎn)全生命周期的管理，包括放款、還款、逾期以及交易等全流程的數(shù)據(jù)上鏈，以達(dá)到對現(xiàn)金流進(jìn)行實時監(jiān)控和精準(zhǔn)預(yù)測的目的。有了這些做支撐，就可以有效解決ABS中存在的環(huán)節(jié)多、流程復(fù)雜、底層資產(chǎn)透明度差等問題，使得債項評級更加精準(zhǔn)。

百度副總裁張旭陽也曾公開談到：“引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)解決了ABS過程中信息的透明性問題，也解決了我們所謂的風(fēng)險隔離的問題，區(qū)塊鏈在使我們進(jìn)行一些底層架構(gòu)的變化”。

ABT有哪些特點呢？

ABT采用IOT物聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備而不是app采集數(shù)據(jù)，再加上線上的Dapp程序，保證數(shù)據(jù)從線下到線上的傳輸過程無人工干預(yù)，解決了區(qū)塊鏈的線下數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確問題。

投資人通過區(qū)塊鏈可以了解ABT標(biāo)的物準(zhǔn)確的運營收入，并且收入是通過智能合約實時分配的，解決了傳統(tǒng)ABS信息不公開、不透明的問題，加之ABT token可隨時在市場上交易，極大的增加了ABT token的流動性，解決了ABS信息不透明、收益不能實時分配等痛點，最大可能的保障了投資人的權(quán)益。

關(guān)于ABT模式就說這么多，在這個領(lǐng)域領(lǐng)跑的項目接下來重點介紹一下，注意，已經(jīng)實現(xiàn)落地運營了。

Fines，共享領(lǐng)域首個實現(xiàn)ABT落地的項目

Fines作為首個實體落地的區(qū)塊鏈+共享汽車解決方案，已經(jīng)走在探索ABT模式的道路上，F(xiàn)ines利用共享汽車的物聯(lián)網(wǎng)（車機(jī)），已經(jīng)成功把運營數(shù)據(jù)通過物理層上傳到區(qū)塊鏈上，

生產(chǎn)了可查區(qū)塊。下一步將會把經(jīng)歷放在智能合約的開發(fā)上面。Fines希望通過ABT這個創(chuàng)新的融資模式來解決共享汽車領(lǐng)域重資產(chǎn)投入的發(fā)展瓶頸。

為什么選擇汽車共享出行領(lǐng)域？

汽車共享出行在中國擁有廣闊的發(fā)展前景，其直接需求將由2015年的816萬次/天，快速增長至2018年的3700萬次/天，對應(yīng)市場容量有望由660億元/年增長至3800億元/年，而潛在需求帶來的潛在市場容量更有望達(dá)到1.8萬億元。

另外，區(qū)塊鏈和共享經(jīng)濟(jì)的結(jié)合有很大潛在的想象空間，區(qū)塊鏈技術(shù)的公開透明和不可篡改的屬性可以很好的為共享經(jīng)濟(jì)做支撐。所以Fines可以通過傳統(tǒng)合作伙伴在共享汽車行業(yè)積累以及共享汽車物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)去探索ABT這種全新的融資模式，用來解決共享汽車的問題。

再說成績單，F(xiàn)ines已完成落地，用戶規(guī)模效應(yīng)初顯。

目前已建立了一只線上運營經(jīng)驗豐富，線下落地能力頂尖的成熟團(tuán)隊。而且自帶生態(tài)流量，合作伙伴有10000+平臺運營車輛，60+合作伙伴（美團(tuán)租車、一汽、南方電網(wǎng)等），40+落地城市，付費用戶10萬+，百萬級注冊用戶。

Fines不僅能夠?qū)⒆杂熊囕v實現(xiàn)ABT融資，而且可聯(lián)合合作伙伴共同發(fā)行ABT，從而實現(xiàn)了ABT發(fā)行的規(guī)模化。

未來ABT可擴(kuò)展的場景

由于ABT的實現(xiàn)需要IOT物聯(lián)網(wǎng)的幫助，同時要求結(jié)算過程無人工干預(yù)，像無人經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都是ABT理想的應(yīng)用場景。

自動停車場、無人貨架、共享充電寶等，都可以將數(shù)據(jù)從硬件傳輸?shù)絽^(qū)塊鏈上，無須人工干預(yù)，再用智能合約將收入自動分配到投資者手中，完成了整個過程的閉環(huán)。

最新進(jìn)展

Fines項目方已與多家P2P平臺及基金公司積極深入接洽，相信不久就會有重大利好傳出。

最后

區(qū)塊鏈這項技術(shù)如1969年剛出現(xiàn)在大眾視野的互聯(lián)網(wǎng)一樣，將成為一個顛覆社會形態(tài)的全新力量。

這種力量無論大眾以何種態(tài)度對待，他都將繼續(xù)發(fā)展，而如何將其發(fā)展成為有利于社會大眾生存生活的技術(shù)，才是我們該審視和思考的問題。

而Fines這一項目，讓我看到了希望。它將可能改變P2P以及理財市場，并帶著切實可行的方案，試圖解決區(qū)塊鏈行業(yè)所固有的缺漏，來實現(xiàn)區(qū)塊鏈與實體經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合，不僅是許下了一個美好愿景，更是區(qū)塊鏈技術(shù)改善社會資源利用率的強(qiáng)勢來襲。

對落地價值項目感興趣的讀者可以保持關(guān)注！