在重慶力帆集團(tuán)“盼達(dá)用車”大廳，一塊大尺寸顯示屏動態(tài)展示著重慶地區(qū)約7000輛車的運(yùn)營狀態(tài)：每一道白色線條劃過大屏,，即表示一次用戶出行的圓滿完成,。

用戶超310萬,、累計(jì)行駛里程超過8億公里,、減少二氧化碳排放量接近15萬噸……這是力帆自2015年底推出“盼達(dá)用車”這一新能源共享汽車平臺以來,，“刷”出的亮麗數(shù)據(jù),?！靶旭偫锍滔喈?dāng)于繞地球2萬多圈，節(jié)能減排相當(dāng)于植樹485萬棵,?！绷Ψ珜?shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司總裁馬可不無驕傲。

如何在行業(yè)競爭一片“紅?！敝刑綄ぷ约旱摹八{(lán)?！?？力帆緊跟發(fā)展潮流,，以創(chuàng)新的技術(shù)、路徑和模式,，搶抓新能源,、移動互聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)機(jī)遇,，再次在行業(yè)轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)先聲奪人,。

1992年，迎著改革開放的春風(fēng),，重慶力帆集團(tuán)的前身——重慶轟達(dá)車輛配件研究所,，在重慶郊區(qū)一間不足40平方米的舊農(nóng)舍里成立，當(dāng)時的團(tuán)隊(duì)不到10人,，資金不過20萬元,。26年間，從加工零部件的小作坊，到創(chuàng)出聞名全國的摩托車品牌,，再到引領(lǐng)汽摩行業(yè)變革,、打造新能源共享汽車平臺，重慶力帆在深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)的道路上創(chuàng)新成長,、步伐鏗鏘,、成績突出。目前,，力帆集團(tuán)資產(chǎn)總額達(dá)457億元,，員工1.5萬人，去年上繳稅收5億元,。

向創(chuàng)新要動力,，在市場競爭的歷練中成長

“如果沒有堅(jiān)持創(chuàng)新，力帆可能走不到今天,?！瘪R可介紹，企業(yè)初創(chuàng)之際,，力帆憑借多款摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品迅速成長為行業(yè)“領(lǐng)頭羊”,。

但隨著市場競爭的加劇，每臺摩托車的利潤從幾百元下降到幾十元,，力帆開始遭遇第一個“冬天”,。面對挑戰(zhàn)，力帆主動放棄省會城市,，主攻市縣二,、三級市場，創(chuàng)新方式在農(nóng)村走鄉(xiāng)串寨搞推銷,，結(jié)果企業(yè)發(fā)展不退反進(jìn),。尤其是1998年力帆獲得自營進(jìn)出口權(quán)后，迅速成為中國摩托車出口冠軍,，海外市場的收入和利潤超過了國內(nèi)市場,。

2003年，力帆投身到造車行列中,。當(dāng)年5月,，力帆第一座汽車工廠在重慶開工建設(shè)，第一款新車“力帆520”于2006年初上市,，銷量可觀,。2015年，瞄準(zhǔn)新能源汽車行業(yè)的“里程憂慮”“電池恐懼”兩大難題,，力帆又推出以“換電”模式為支撐的“盼達(dá)用車”新能源共享汽車平臺,。

每一次“過冬”,，力帆靠的都是持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新。

創(chuàng)立之初,，當(dāng)其他廠家滿足于采購組裝時,，力帆就下大力氣研發(fā)自己的摩托車發(fā)動機(jī)，裝上力帆發(fā)動機(jī)的摩托車,，一臺能多賣1000多元,。“兩輪”變“四輪”大幕拉開后,，力帆更是持續(xù)巨資投入,，奮力攻克層層技術(shù)壁壘。在探索新能源汽車發(fā)展路徑過程中,，力帆與多家互聯(lián)網(wǎng)公司合作,，提出“開門造車”理念，實(shí)現(xiàn)了新技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用,。

“民營企業(yè)的效率優(yōu)勢主要體現(xiàn)在創(chuàng)新,，這是一條沒有下道口的高速路?！瘪R可深有感觸地說,。

在力帆看來，未來的盈利重點(diǎn)將不再是賣車,，而是實(shí)現(xiàn)由汽車產(chǎn)品提供商向智慧出行解決方案運(yùn)營商的轉(zhuǎn)變,。

堅(jiān)定走出去，從拼價格到拼品質(zhì)

在埃塞俄比亞,，力帆是“街車”,；在俄羅斯，力帆連續(xù)7年成為中國品牌汽車銷量冠軍,；在南美洲,，阿根廷人開上了力帆的共享汽車……目前，力帆在海外有7個汽車工廠,、3個摩托車生產(chǎn)基地,，在全球124個地區(qū)設(shè)有辦事處,，是我國唯一海外市場收入和利潤超過國內(nèi)市場的汽車廠商,，出口一度占集團(tuán)業(yè)務(wù)總量的60%。

“過去,，我們的摩托車主要出口東南亞,、非洲，靠低價優(yōu)勢搶占市場?，F(xiàn)在行不通了,，市場競爭加速了消費(fèi)升級。”馬可說,，力帆正逐步從依靠價格優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)橐云焚|(zhì)取勝,，為進(jìn)入歐洲市場而努力。

近期部分國家的貨幣匯率變化,，給力帆出口業(yè)務(wù)帶來了不小影響,。“對此,，我們采取貿(mào)易對沖方式來解決,。”馬可表示,，也就是用進(jìn)口的方式抵消匯率差,，將當(dāng)?shù)刎泿艙Q成當(dāng)?shù)匚锲罚M(jìn)口到國內(nèi)來銷售,。去年,，力帆的進(jìn)口額達(dá)到18億元。

2011年1月28日,，中歐班列（重慶）國際鐵路貨運(yùn)測試專列從重慶出發(fā)駛向莫斯科,，揭開了中國內(nèi)陸與歐洲互通鐵路的序幕，而這趟列車搭載的貨物全部是力帆的汽車零部件,。

“改革為我們提供了創(chuàng)業(yè)的機(jī)會,，開放助推我們走出國門；加入世貿(mào)組織為我們進(jìn)一步進(jìn)入海外市場提供了有利條件,，‘一帶一路’建設(shè)又為我們插上了海外騰飛的‘翅膀’,。”力帆集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，一路走來,，力帆有“三件寶”——創(chuàng)新、出口,、信譽(yù),，未來還要靠這“三件寶”，跟隨改革開放步伐,，緊抓國家戰(zhàn)略機(jī)遇續(xù)寫輝煌,。

人民日報本報記者 崔佳 蔣云龍 劉新吾