坐火車,，再也不用怕排隊(duì)取票，或者大意丟票了,！

近日,，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上宣布：電子客票將于明年在全國全面推廣,！

11月22日中國鐵路總公司官網(wǎng)稱,，自11月22日起，鐵路部門將在海南環(huán)島高鐵實(shí)行電子客票服務(wù)試點(diǎn),。

如何使用“電子客票”進(jìn)站

鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,，現(xiàn)有的鐵路旅客車票，為紅色條碼票和藍(lán)色磁介質(zhì)車票兩種,，均采用實(shí)名制，集鐵路旅客承運(yùn)合同憑證,、乘車憑證,、報銷憑證等功能于一體，旅客需憑車票乘車,。

實(shí)行“電子客票”,，就是將紙質(zhì)車票承載的旅客運(yùn)輸合同憑證、乘車憑證,、報銷憑證功能相分離,，依據(jù)有關(guān)法律條文規(guī)定，以電子數(shù)據(jù)作為鐵路旅客承運(yùn)合同憑證,，推進(jìn)乘車憑證無紙化和多樣化,，報銷憑證逐步電子化。實(shí)行電子客票后,，旅客購票,、檢票、乘車等流程都將更加方便快捷。

旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂購車票之后,，在高鐵站無需換取紙質(zhì)車票,，可直接持二代身份證等有效身份證件通過進(jìn)站口和驗(yàn)票閘機(jī)直接乘車。也就是說身份證,、手機(jī)將成為全國通行卡,！

進(jìn)站和檢票時，持二代身份證,、外國人永久居留證,、港澳臺居民居住證、港澳居民來往內(nèi)地通行證,、臺灣居民來往大陸通行證五種可機(jī)器識讀證件的旅客,，可直接使用證件自助核驗(yàn)及檢票乘車；持不可機(jī)器識讀購票證件的旅客,，在專用實(shí)名驗(yàn)證口和檢票口,，由工作人員掃描其購票信息單二維碼或手工輸入其證件號碼核驗(yàn)進(jìn)站乘車。

如果你是在車站購票,，可以拿到一張購票信息單,。有點(diǎn)像超市購物的小票，上面記錄了旅客購票的車次,、座位號等信息,，但這個不作為乘車憑證。

即便沒帶身份證也沒關(guān)系,，在刷臉快速通道,，通過“人臉識別”機(jī)器，乘客也可以直接進(jìn)站乘車,。據(jù)悉,，目前北京、上海,、廣州,、深圳、杭州,、武漢等絕大多數(shù)一線,、二線城市都已經(jīng)支持刷臉進(jìn)站快速服務(wù)。

報銷憑證如何獲得

無論通過何種渠道購票,，購票成功后旅客都會收到鐵路部門推送的電子客票通知單,，并可根據(jù)需要選擇是否打印報銷憑證。

旅客可在售票窗口,、自助售票機(jī)打印報銷憑證,，有效打印截止日期為乘車后30天內(nèi),。報銷憑證外觀類似于紙質(zhì)車票，與紙質(zhì)車票不同的是,，上面寫著“僅供報銷使用”六個字,，并且沒有具體的座位信息。

實(shí)際上,，自2011年6月開始,，“刷身份證進(jìn)站”的無票時代已經(jīng)來臨，京津城際,、京滬高鐵只要帶著二代身份證就能在自助機(jī)上刷證直接進(jìn)出站,。

“電子客票”明年全面推廣后，想想過年,、過節(jié)回家,，不用再去火車站排隊(duì)買票、取票,，簡直開心到飛起,！

紙質(zhì)車票“進(jìn)化史”

據(jù)“蒙京快線”，從第一張火車票誕生到今天已有170多年的歷史,。新中國成立至今,，也已經(jīng)歷了三代紙質(zhì)車票。

第一代：紙板火車票

圖片來源：蒙京快線

第二代：軟紙火車票

1997年,，“紙板票”被“軟紙票”取代,，淡粉色的車票上印有一維碼。2009年12月10日起,，軟紙車票的一維條碼改為二維條碼防偽系統(tǒng),。

圖片來源：蒙京快線

第三代：磁介質(zhì)火車票

圖片來源：蒙京快線

老版火車票收藏價值大

不過別以為舊版火車票就沒用了，一張小小的老版火車票,，也能賣出十幾萬元的價錢,！

2007年，一張1983年的昆明上?；疖嚻北灰晃幌愀凼詹丶乙?8萬元的高價入手，這是民間火車票收藏中價格最高的,。

2010年,，一套完整的清代龍馬圖郵票在香港亮相，創(chuàng)下880萬港元（約750多萬人民幣）高價,！

這套清代龍馬圖郵票的經(jīng)歷比較豐富：1888年由清朝在臺灣第一任巡撫劉銘傳委托下印制,，但是這套清代龍馬圖郵票發(fā)行后，并沒有作為郵票用途使用,。而是在后來被改作火車票使用,，不同的鐵路公司加蓋不同的公司標(biāo)志。這是中國“最早的火車票”，雖然是郵票改車票,，但是相當(dāng)具有紀(jì)念意義,。

科技賦能下的智慧交通

科技賦能下，不僅僅是火車乘車得到了便利,，以云計算和大數(shù)據(jù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)的新技術(shù)正逐步助力智慧交通建設(shè),，涉及交通生活的方方面面。

騰訊日前與深圳航空公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，用戶通過“深航碼上飛”小程序?qū)⒖上硎芤徽臼?、?shù)字化的航空出行體驗(yàn)，從乘機(jī)前的實(shí)名認(rèn)證,、在線注冊會員,、在線值機(jī)選座、電子行李票,、二維碼過安檢,、二維碼登機(jī)等核心乘機(jī)流程，到乘機(jī)后的行李追蹤,、電子發(fā)票,、航延證明等航司服務(wù)，皆可通過一個小程序完成,。

在10月23日舉行的中國智慧交通大會上,，騰訊還發(fā)布了包括乘車碼、智能出行助手,、定制巴士,、城市神經(jīng)中樞在內(nèi)的智慧交通產(chǎn)品。目前騰訊在智慧交通領(lǐng)域的探索已覆蓋“01357”（0公里：停車場無感支付,；1公里：共享單車,；3公里：騰訊乘車碼乘公交；5公里：滴滴打車,；7公里：騰訊乘車碼乘地鐵,；城際：微信支付接入12306；境外：港鐵支持微信支付和微信香港錢包購票）,。在合作伙伴的支持下,，目前全國超過5000萬用戶在使用乘車碼，覆蓋城市超過了100個,。

據(jù)媒體消息,，百度AI機(jī)器人與首都機(jī)場的合作已經(jīng)實(shí)施；百度人臉閘機(jī)已入駐首都機(jī)場運(yùn)控中心進(jìn)行測試,。人臉識別,、數(shù)據(jù)監(jiān)測等技術(shù)在繁忙的交通運(yùn)輸工作中具備應(yīng)用前景,。

10月19日，未來出行與城市智慧交通專題論壇上,，滴滴出行副總裁,、滴滴智慧交通首席科學(xué)家劉向宏則介紹了車聯(lián)網(wǎng)的前景。

在未來的出行網(wǎng)絡(luò)中,，滴滴會提供一個出行平臺,，這些自動駕駛車生產(chǎn)出來以后，可以加入滴滴的出行網(wǎng)絡(luò),，由出行網(wǎng)絡(luò)提供出行服務(wù),，這些車本身是自動駕駛，可以從A點(diǎn)到B點(diǎn)自動的作為交通工具,。

在協(xié)同智能之上,，滴滴還有智慧交通領(lǐng)域的服務(wù)，智能的車加上智能的路,，加上中心智能的云,，這三個組合才是未來城市的智慧交通系統(tǒng)。

中信建投報告認(rèn)為,，車聯(lián)網(wǎng)的海量衍生應(yīng)用將開啟無限想象空間,。車聯(lián)網(wǎng)除了用于車輛駕駛相關(guān)應(yīng)用，還可以產(chǎn)生海量衍生應(yīng)用,，向安防,、快遞、智能家居等諸多領(lǐng)域滲透,。車聯(lián)網(wǎng)涉及多個技術(shù)領(lǐng)域,，涵蓋語音識別、圖像識別,、數(shù)據(jù)采集,、操作系統(tǒng)、云計算,、大數(shù)據(jù),、無線通信等關(guān)鍵技術(shù)。比如車端涉及人機(jī)交互,、車聯(lián)信息采集與整合（OBD,、CAN/K 等）、智能嵌入式系統(tǒng),、視頻分析與識別、語音識別,、語音指令與播報,；管涉及無線通信技術(shù),、無限定位技術(shù)等；云涉及云計算,、分布式部署,、開放式接入?yún)f(xié)議等。車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)逐漸成熟,，前景可期,。