福建聯(lián)合石化“消化”柴油增效益

2020-06-19 23:01:57 sunmedia 3820


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?????? 面對(duì)柴油等成品油滯銷,今年以來,,福建聯(lián)合石化公司通過提高加工負(fù)荷,、調(diào)整加工流程、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),,前8個(gè)月消化焦化柴油,、催化輕柴油和重柴油共30.27萬(wàn)噸。

  為解決柴油產(chǎn)品過剩,,加氫處理裝置結(jié)合2015年底更換新催化劑的契機(jī),,克服加工催化輕柴油帶來的反應(yīng)熱大、催化劑床層溫升過高,、氫油比過低的不利因素,,利用新催化劑提高處理催化輕柴油能力的特點(diǎn),,將經(jīng)加氫后的催化輕柴油返回催化裂化裝置提升管裂解,有效降低催化柴油產(chǎn)量,。今年1月至8月,,加氫處理裝置加工催化輕柴油19.86萬(wàn)噸和焦化柴油3.37萬(wàn)噸,創(chuàng)歷年最高水平,,有效降低了柴油產(chǎn)量,,加氫處理裝置平均負(fù)荷達(dá)到91.33%,加工負(fù)荷連續(xù)三個(gè)月接近100%,。與之同步,,加氫裂化裝置不斷擴(kuò)大原料來源,裝置負(fù)荷率不斷提升,,1月至8月加工催化重柴油共計(jì)7.04萬(wàn)噸,,占加氫裂化同期加工量的5%,6月負(fù)荷創(chuàng)新高,,達(dá)到92.4%,,之后裝置負(fù)荷維持在88%左右。

  在保持裝置高負(fù)荷率的同時(shí),,福建聯(lián)合石化通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié),,使柴油加工流程向適銷對(duì)路產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)乙烯原料和化工原料轉(zhuǎn)變,。

  之前,,由于3號(hào)航煤產(chǎn)品銷售不暢,加氫裂化裝置難以發(fā)揮生產(chǎn)該產(chǎn)品的能力優(yōu)勢(shì),,只能作為車用柴油銷售,。在柴油滯銷的形勢(shì)下,增加航煤產(chǎn)品,,既優(yōu)化了乙烯原料,,也成為壓減柴油產(chǎn)品的有效手段。從今年初,,為生產(chǎn)3號(hào)航煤產(chǎn)品,,該公司實(shí)施了一系列的配套措施,先后通過了國(guó)產(chǎn)航空油料鑒定委員會(huì)認(rèn)證(民用航煤認(rèn)證)和國(guó)產(chǎn)航空油料鑒定委員會(huì)認(rèn)證(軍用航煤認(rèn)證),,于6月成功生產(chǎn)航煤產(chǎn)品并投放市場(chǎng),。

  為了使加工催化輕柴油產(chǎn)生最大化效益,加氫處理裝置和催化裂化裝置從2015年底開始同步進(jìn)行技術(shù)改造,,利用催化裂化裝置更換第二再生器的改造機(jī)會(huì),,采用了新的提升管工藝,有效增加了加氫后的催化輕柴油轉(zhuǎn)化為高辛烷值汽油組份的轉(zhuǎn)化率,新工藝在9月份投用后,,催化汽油的辛烷值提高了1至1.5個(gè)單位,,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

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