對果果隨行的第一印象，是看見他們在辦公室墻上赫然貼著“要么牛逼、要么滾蛋”幾個大字,。急切,、凌厲、粗暴,，不留余地的公司文化壓倒性地撲面而來，直達人的生存恐懼。當時是7月30號,，果果隨行剛剛上線一個多月，負責人正對我們講著在春節(jié)之前果果隨行要進行“狂歡周”送iPhone 6的活動,。

強調(diào)辦公室狼性文化的負責人,，和果斷改換產(chǎn)品方向的負責人，是講求實用和效率的一個人,。

愛折騰也不是一兩天了,。1999年從武大畢業(yè)的李總，先是在深圳和北京漂了五年,，2004年李總進了清華讀國際MBA,，兩年后，他加入了漢能國際集團做投資相關的業(yè)務,。那段時間的經(jīng)典案子其實也做了不少,，比如分眾傳媒收購框架媒介、新奧特獲得投資,、迅雷,、京東商城、58同城的投資等等,。這樣看來,，2009年已經(jīng)做到漢能資本副總裁位置的李總應該沒什么不滿意的。

“但是我對自己的個人時間利用效率感到不滿意,?！崩羁傉f。

這里要提及一個對李總影響頗為深遠的人,，雷軍,。李總是雷軍的校友，但是比雷軍低八屆,。1997年,，李總大二，雷軍以校友的身份回武大演講,，那一年金山發(fā)布了名噪一時的詞典軟件《金山詞霸》和著名的WPS 97,。這是李總第一次見到雷軍。

第二次就是2010年雷軍創(chuàng)立小米那會兒了。當時雷軍幾乎有九個月的時間是在約人聊天,，找合伙人,。“那會兒我身邊正好有朋友在做硬件設計,，于是就介紹雷軍和那個朋友認識,。因為這件事雷軍對我刮目相看，說我很懂他,，知道他想要做手機,。” 那會兒李總已經(jīng)從漢能離職,，兩人熟絡后,，幾乎每個周末李總都會跟雷軍喝咖啡聊天。其間,，雷軍也提出了邀李總一起創(chuàng)業(yè)的想法,。

“那個時候我想，要是我再年輕個5歲,、8歲,，我也愿意跟著雷軍一起干。但是我已經(jīng)不年輕了,，應該獨立做一些事情,。” 回頭再看當初的決定,，我沒有問李總現(xiàn)在有沒有后悔,。雖然兩人沒能走到一起，但李總真正鐵下心來獨立創(chuàng)業(yè),，雷軍的推動功不可沒,。

“后來有一天，雷軍跟我說,，你應該去創(chuàng)業(yè),。像今天的巴菲特一樣，其實70歲,、80歲還能繼續(xù)做投資,。但當你經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的成功與失敗，再來做投資,，會發(fā)現(xiàn)整個做投資的心態(tài)都完全不一樣了,。” 李總笑笑,，說自己被雷軍說動了,。想自己在漢能見過成百上千的創(chuàng)業(yè)者,，與其投資別人幫別人實現(xiàn)夢想，干嘛不自己創(chuàng)業(yè)呢,？,！

2011年，李總做了自己的第一個創(chuàng)業(yè)項目“車品匯”,，并拿到了雷軍的一筆天使投資,。車品匯是個主打汽車周邊產(chǎn)品的垂直電商網(wǎng)站，當時,，電子商務正是如火如荼的發(fā)展態(tài)勢，李總也想在風口找一個切入點,?！拔覀兡莻€時候在官方網(wǎng)站、天貓,、淘寶都有旗艦店,，一直是圍繞車主在賣汽車用品。這樣賣了兩年多,，到2013年下半年的時候,，銷售額大概是三四百萬一個月，雖然公司是賺錢的,，但不如想象中快,。對互聯(lián)網(wǎng)公司來講，不成長就意味著倒退,?！?/p>

相比當年做投資時出入的國貿(mào)、威斯?。╓estin）,，做車品匯的李總大部分時間混跡的是五方天雅汽配城，雙手油污,。李總說,，“從2011年到2013年，我跟互聯(lián)網(wǎng)基本已經(jīng)脫節(jié)了,?！?/p>

這并不是李總要的方向。2013年下半年,，車品匯發(fā)展出現(xiàn)瓶頸,。“那段時間我跟李開復聊天,，說了車品匯的事,。李開復說方向不錯，需要錢嗎？但是我說我的思路可能發(fā)生了些變化,，他說沒問題,，你做什么我都支持?！?到2013年底,，快的滴滴已經(jīng)做了將近一兩年的時間，移動互聯(lián)網(wǎng)對出行效率的改善人所共知,，李總這會兒看上了拼車,。正巧，在百度做了8年產(chǎn)品的門旭光自立門戶也有兩年的光景,，正在尋找新的創(chuàng)業(yè)方向,。兩人于2013年底確立了“哈哈拼車”這個創(chuàng)業(yè)項目。

2014年1月,，哈哈拼車1.0版本上線,。“當時是拼大巴車,，就和現(xiàn)在的易到巴士,、接我大巴、還有PP租車做的PP大巴做的是一樣的事情”,，李總說,，哈哈拼車的服務主要面向遠郊區(qū)縣，比如著名的“睡城”燕郊,。3月份,，哈哈拼車又發(fā)布了面向私家車的2.0版本，增加了附近拼車,、發(fā)布拼車請求等功能,。當時整個產(chǎn)品的設計思路是以車主為中心，由車主發(fā)布拼車線路,，乘客進行搜索預定,，上、下車點與乘客線路不完全匹配,，類似于公交車機制,。

2.0版本一推出，哈哈拼車的訂單量,、用戶獲得了很大增長,。6月底7月初，快速增長的哈哈拼車吸引來了紅杉資本,，雙方很快簽訂了投資協(xié)議并完成了B輪融資,。這時候,，哈哈拼車的用戶定位依然是居住在遠郊區(qū)縣、在市區(qū)上班的長途通勤者,。

沒有幾個居住在市內(nèi)的用戶知道這個產(chǎn)品,。

當時，另一個拼車產(chǎn)品“天天用車”正在醞釀,，并將于八月份正式開始運營,。天天用車主打的是市區(qū)內(nèi)用戶，采取的是一對一順風車的形式,。產(chǎn)品設計思路是以乘客為中心,，乘客下訂單發(fā)布拼車線路，車主在大致順路的情況下,，會到乘客的指定起點把乘客接上,，再到指定終點把乘客放下。產(chǎn)品設計是點對點,，類似于出租車機制。

而這就會大大提高成單率,。事實上,，李總在運營哈哈拼車的過程中也注意到了這一點。當時,，哈哈拼車對長途產(chǎn)品進行了一次技術升級,，即是由乘客發(fā)請求，司機接單,。產(chǎn)品改動后,，用戶數(shù)增長一直在10%左右?！鞍l(fā)現(xiàn)這個現(xiàn)象后,，我們考慮要不要把這個細分功能拆分出來，但因為我們原來的用戶群體住在遠郊區(qū)縣,，消費能力比較薄弱,。另外，如果花十塊,、十五塊讓司機接送,，司機肯定不愿意?！?/p>

“所以我們就想,，我們要做出改變，針對的應該是市內(nèi)的白領,，并且乘車價格應該比十塊,、十五塊高,，但是要比出租車便宜?！?/p>

十月份,，李總帶領團隊推出了以乘客為中心的“果果隨行”。12月15號,，果果隨行在亦莊舉辦了首個車主動員會,，當時有一二百位車主到場。現(xiàn)場有乘客發(fā)出用車請求,，有車主接單,，果果隨行開始試運營。元旦后,，果果隨行開始正式對外宣傳,。從1月4號的國貿(mào)地區(qū)，到后來的三元橋,、中關村,、金融街，從地推發(fā)傳單,，到走進企業(yè),。1月19日，果果隨行開始投放交廣廣告,，在1039交廣電臺上進行早間直播,，當天就收獲了幾千名司機。

4月13號,?；食歉苯炙囆g8四合院。果果隨行此時剛剛拿到百度領投的C輪融資,，產(chǎn)品上線不到半年,。大北平的午后陽光將屋內(nèi)照得一片柔和，李總雙手托腮,，對我說道,，“以前打一仗要四五年才見分曉，這次拼車大戰(zhàn)到年底就能打完,，我挺想知道結果的,。”說完,，他狡黠一笑,。

李總的創(chuàng)業(yè)之路，剛剛擺到了一個舒服的姿勢,。果果隨行,，才是剛開始,。