今年以來,，國內(nèi)10多個省市已經(jīng)出臺了新能源汽車補貼獎勵政策,，推進新能源汽車進一步發(fā)展,。隨著新能源汽車支持政策的大力推進,，近年來新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和市場保有量快速增長,。國家發(fā)展和改革委員會日前透露,，將加強和完善汽車投資管理,，防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展,。專家表示,，這標志著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始進入一個新的轉(zhuǎn)折點,，控量提質(zhì)，推進實體經(jīng)濟和高質(zhì)量發(fā)展將成為新能源汽車政策的主要方向,。

發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示,，近年來，發(fā)改委出臺了一系列政策措施,，支持社會力量參與新能源汽車發(fā)展,，推動新能源汽車、智能汽車的關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效,。

據(jù)介紹，今年以來,，全國共有上海,、深圳、重慶、廣東,、黑龍江等15個省市出臺地方新能源汽車補貼和獎勵政策,。其中，廣東,、河南,、海南、云南,、青海等地新能源汽車按照中央標準的50%進行補助,。上海插電式混動車按中央標準的30%給予補助，純電動和燃料電池車按中央標準50%補助,。西安非公共服務(wù)領(lǐng)域的按中央標準30%補貼,，公共領(lǐng)域按50%補助。武漢按新能源汽車軸距大小給予50%和20%補貼,。

孟瑋說,，新能源汽車技術(shù)水平提高很快，市場規(guī)模逐步擴大,，但也出現(xiàn)了盲目發(fā)展的苗頭,，在這樣的背景下，非常有必要強化企業(yè)主體責任和政府監(jiān)管責任,，規(guī)范和引導(dǎo)市場主體投資行為,，加強技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)合作，防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展,。為此,，發(fā)改委研究制定了汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定，對純電動汽車投資項目的準入標準,，比過去的規(guī)定有所深化,，并且開始征求意見。

業(yè)內(nèi)專家表示,，未來對于新建立的新能源汽車投資項目,，將會對投資者在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的掌握、資金和融資能力,、產(chǎn)品研發(fā)能力,、研發(fā)投入和售后保障等方面提出更高的具體要求，以此規(guī)范市場主體投資行為,，引導(dǎo)社會資本合理投向,。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹撰文指出，未來對于新建新能源汽車企業(yè)的設(shè)計,、研發(fā)、生產(chǎn)等都將提出更加嚴格的要求，提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平和生產(chǎn)能力,。引導(dǎo)和推動企業(yè),、資金、技術(shù)向著更優(yōu)質(zhì)的方向集中,，推進新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展,。

據(jù)了解，在新能源汽車準入門檻提高的同時,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資的管理權(quán)限則由中央下放到地方,。地方政府在汽車投資項目的管理上將承擔更多的職責。但與此同時,，也將對地方政府引入汽車產(chǎn)業(yè)投資項目的標準進行更加嚴格的規(guī)定和監(jiān)管,。

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