不自主研發(fā),，就永無安寧之日！

任正非在2012年發(fā)出的警告,，如今已一語成讖,！

一

美國(guó)對(duì)中興7年封禁,，基本讓現(xiàn)在的中興陷入了前所未有的僵局，也讓我們看到了中國(guó)芯片的軟肋,！

如果接下來高通芯片再對(duì)我們出手,，大部分國(guó)內(nèi)手機(jī)企業(yè)也將瞬間休克。所以“中國(guó)芯”已是當(dāng)務(wù)之急,。

好在華為已經(jīng)拿出了震驚世界的麒麟芯片,，如今麒麟980正全面提速。我們?yōu)橹袊?guó)有華為而驕傲,，但又為只有一家華為而心有不甘,。

如今，繼智能手機(jī)后,，汽車也迎來了新能源化+全面智能化的變革,，這一場(chǎng)大戰(zhàn)我們決不能重蹈手機(jī)芯片的覆轍！

二

今天很多人都看到了汽車變革的機(jī)會(huì),，經(jīng)過130多年的發(fā)展,，汽車的用戶體驗(yàn)主要差異性不在于傳統(tǒng)的機(jī)械部件，而是電氣化,、智能化的發(fā)展上,！

這是我們百年難遇的機(jī)會(huì)，是中國(guó)汽車業(yè)由大變強(qiáng)的機(jī)遇,。

所以一時(shí)間很多企業(yè)跨界開始造車,。但就像手機(jī)一樣，很多人還是想著組裝,，能進(jìn)口的全部進(jìn)口,。但這樣，一定會(huì)重現(xiàn)今天中興的局面,。

如今,，有這樣一家新造車企業(yè)，目標(biāo)就是要做汽車領(lǐng)域的“華為”,。而這里“華為”二字的核心,，就是自主研發(fā)。也只有這樣,，才能站穩(wěn)腳跟,，走向世界！

三

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這家企業(yè)就是總部位于浙江杭州的零跑汽車,，由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其創(chuàng)始人共同投資成立,！

大華股份的創(chuàng)始人朱江明集工程師與企業(yè)家于一身，擁有近三十年的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn),，曾獲得浙江省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),。

他白手起家創(chuàng)立大華,，到如今大華股份已發(fā)展成為安防監(jiān)控行業(yè)領(lǐng)域的全球第二，市值接近800億人民幣,。

2015年,，朱江明第三次“從0到1”選擇汽車，依托大華股份雄厚的資金實(shí)力及技術(shù)積累,，創(chuàng)立了零跑汽車,！

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朱江明說：“我們一直在思考未來電動(dòng)車時(shí)代企業(yè)的壁壘。如果一個(gè)電子企業(yè),，只是做一個(gè)外殼,，核心模塊都是外購(gòu)的，是沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力的,?！?/p>

帶著這樣的理念，自2015年創(chuàng)立以來的34個(gè)月內(nèi),，零跑汽車自主研發(fā)了3大整車平臺(tái)及“三電”系統(tǒng),、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)3大核心技術(shù),，獲得了92項(xiàng)專利技術(shù),。

當(dāng)國(guó)內(nèi)新造車企業(yè)紛紛以成為“中國(guó)的特斯拉”為目標(biāo)時(shí)，殊不知,，零跑汽車已經(jīng)是全球繼特斯拉之后,，第二家擁有智能電動(dòng)車完整自主研發(fā)能力的整車廠家！

四

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今天手機(jī)芯片有多么重要,，未來汽車芯片就有多么重要,。未來不能聯(lián)網(wǎng)的汽車，就像今天不能上網(wǎng)的手機(jī),。未來不智能的汽車,，就像今天不能安裝軟件的手機(jī)！

然而我國(guó)汽車芯片公司與歐美公司的差距比通信計(jì)算芯片還要大,。市場(chǎng)是很有前景,，可是仍然不屬于自己。

在芯片上,，零跑汽車依托大華股份,，生來就擁有先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。大華股份在安防和可視化領(lǐng)域擁有成熟經(jīng)驗(yàn)以及視頻圖像處理技術(shù),。

大華的人臉識(shí)別技術(shù)上領(lǐng)先ogle,、Facebook、百度,、騰訊,、face++等企業(yè)，在國(guó)際權(quán)威人臉識(shí)別公開測(cè)試機(jī)構(gòu)LFW上排名第一,。

自動(dòng)駕駛層面,，在未來從三電系統(tǒng)的匹配，到ADAS階段的感知和決策,，可以無縫過渡到未來智能路網(wǎng)和車的交互的自動(dòng)駕駛的L4和L5階段,。

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很多芯片公司在汽車相關(guān)的核心技術(shù)上投資很少，創(chuàng)新及研發(fā)能力不足,。要知道,，在急速變化的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，保守就意味著落后,，不作為是公司面對(duì)的最大風(fēng)險(xiǎn),！

擁有底層嵌入式軟件及算法層面的核心技術(shù)，是零跑汽車自主研發(fā)的第一步,。自2017年起,，零跑汽車就已聯(lián)合大華股份自主研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片，并計(jì)劃于2019年第二季度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試,。

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自此,，零跑汽車已完整掌握自動(dòng)駕駛核心硬件平臺(tái)和算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)自動(dòng)駕駛感知,、決策,、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的自主化全覆蓋！

五

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朋友們,，一場(chǎng)浩浩蕩蕩的芯片大戰(zhàn)正式開始了,。或許我們應(yīng)該感謝美國(guó)的“絕情絕義”,，讓中國(guó)越來越多的企業(yè)勇敢宣戰(zhàn)了,！

要永遠(yuǎn)記住這句話：“一個(gè)企業(yè)即便規(guī)模再大、市值再高,，如果核心元器件嚴(yán)重依賴外國(guó),，供應(yīng)鏈的‘命門’掌握在別人手里，那就好比在別人的墻基上砌房子,，再大再漂亮也可能經(jīng)不起風(fēng)雨,，甚至?xí)豢耙粨簟,！?/p>

如今一個(gè)中興被封殺,，將使千千萬萬個(gè)中國(guó)的芯片公司站起來。

近日,，馬云也出手了,，全資收購(gòu)了中天微開始自主研發(fā)造芯片了,。這是決心，更是信號(hào),。

手機(jī)領(lǐng)域我們已經(jīng)吃虧,，在迎來汽車全新時(shí)代之際，我們必須也要做好準(zhǔn)備,，從現(xiàn)在開始,，自主研發(fā)，不依賴他人,！

塞翁失馬,，焉知非福！今天的中國(guó)應(yīng)該高筑墻,，廣積糧,，緩稱王！