上周四,，法國石油巨頭道達(dá)爾以75億美元收購了丹麥馬士基石油天然氣公司，此次交易使道達(dá)爾超越殼牌公司,，躍升為北海第二大生產(chǎn)商。

道達(dá)爾于去年8月首次宣布收購馬士基航運公司,，這相當(dāng)于帶給道達(dá)爾16萬桶/天的石油產(chǎn)量,，并將其北海投資組合重新納入一些新的大型項目。

這筆交易標(biāo)志著道達(dá)爾成功進(jìn)入丹麥并成為繼挪威國家石油公司之后,，北海第二大運營商,。

道達(dá)爾總裁帕特里克。普里安（Patrick Pouyanne）在一份聲明中表示,，“首先,，此次交易闡明了我們的戰(zhàn)略，在發(fā)揮我們優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,，擴(kuò)大我們在整個核心領(lǐng)域的影響力,，例如在北海發(fā)展我們的業(yè)務(wù),，以加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)地位。其次,，此次交易帶來了高質(zhì)量和低盈虧的資產(chǎn),，增強(qiáng)了我們的全球投資組合?！?br/>

截至2019年,，該公司將在英國Culzean天然氣和凝結(jié)水油田中獲得49.99%的股份，并在丹麥泰拉（Tyra）氣田擁有31.2%的股份,。本世紀(jì)20年代初,，這些資產(chǎn)將大幅增加。

道達(dá)爾目前主要在經(jīng)合組織國家采購了10億桶石油,，相當(dāng)于2P的儲量和資源,。如果約翰？斯維爾德普（JohanSverdrup）按計劃進(jìn)行,，這筆交易可以使道達(dá)爾超越其競爭對手雪佛龍公司,，在10年期末，將石油和天然氣產(chǎn)量提高至300萬桶/天,。

道達(dá)爾表示,，馬士基的產(chǎn)量代表著“高利潤率”生產(chǎn)，現(xiàn)金流量損失低于30美元/桶,。由于現(xiàn)有業(yè)務(wù)和商業(yè)上的重疊（主要是在北海）,，道達(dá)爾希望每年可以從此交易中獲得4億美元的協(xié)同效應(yīng)。

丹麥天然氣挑戰(zhàn)

道達(dá)爾收購馬士基時面臨的最大挑戰(zhàn)之一是北海丹麥部分重新開發(fā)了價值34億美元的泰拉氣田,。

老化的泰拉油田是丹麥天然氣工業(yè)的一個組成部分,，該國90%以上的天然氣都是由該氣田的設(shè)施生產(chǎn)。但由于經(jīng)濟(jì)狀況不佳,，2018年,，該油田面臨被永久關(guān)閉的危險。

但在2017年3月,，馬士基及其運營的DUC財團(tuán)合作伙伴與丹麥政府達(dá)成協(xié)議,，通過改善財政條款，維持泰拉油田的運營壽命,。

去年12月份,，合作伙伴做出了最終的投資決策，使該油田繼續(xù)運行25年,，并推動丹麥北部海域的新發(fā)展,。

2019年11月，丹麥將重新開發(fā)泰拉,，預(yù)計將于2022年7月重新開始生產(chǎn),，產(chǎn)量約為6萬桶/天,，其中預(yù)計天然氣和其他石油的產(chǎn)量約占三分之二。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏估計,，這相當(dāng)于每年2億立方米的天然氣產(chǎn)量,，幾乎相當(dāng)于丹麥5億立方米天然氣需求的一半。道達(dá)爾現(xiàn)在持有泰拉31.2％的股份,，并且是DUC的運營商,，DUC的其他合作伙伴是殼牌（36.8％），丹麥國有油氣公司（20％）和雪佛龍（12％）,。

道達(dá)爾表示,，此次收購將從2018年3月8日起生效，該收購將立即提升其現(xiàn)金流和每股收益,。

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