說起加油,，相信大多數(shù)車主都會在中石化和中石油這兩者間選擇,。畢竟,，除了網(wǎng)點分布廣泛之外,，其油品質(zhì)量也一直得到認可。據(jù)不完全統(tǒng)計,，國內(nèi)現(xiàn)有進10萬座加油站中,，中石化和中石油的加油站占約有53萬座，已超過一半的市場份額,。

但是,，這種看似高枕無憂的現(xiàn)狀，很快就要被打破了,。據(jù)報道稱,，中化石油從2018年開始，就對山東和福建的民營加油站進行調(diào)研,，春節(jié)后又陸續(xù)在其它省份展開調(diào)研,，準(zhǔn)備通過加盟民營加油站的方式來對建立網(wǎng)點。有分析師認為,，中化石油此番動作是尋求零售端轉(zhuǎn)型,，不排除零售斷上市的打算,。

行業(yè)暴利，國資不斷擴張

中化石油實際上是中國第四大石油公司,。據(jù)悉,，中化石油對外宣稱有700座加油站。而根據(jù)知情人士透露,，中化石油實際最多只有500座加油站為全資控制，其余部分多數(shù)是與道達爾合資,，其中加盟的不計入,。按照計劃，中化石油2018年準(zhǔn)備在山東建立3000座加盟加油站,，其中一季度試點為80座,。不過，有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士稱,，中石化2018年的“山東計劃”看似有點天方夜譚,，3000座加盟加油站并非容易事。

實際上,，中化石油之所以這么積極的想要搶占國內(nèi)的加油站市場,，這離不開成品油零售的豐厚利潤。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，20162017年,，92#汽油的年度平均利潤達到1600元/噸以上。以一個普通二線城市的加油站為例,，每天大概能夠售出30噸燃油,，換算下來一天的毛利至少將近5萬元。

利益驅(qū)使,，民資外資加入混戰(zhàn)

行業(yè)的暴利程度大家都看在眼里,，民資、外資自然不會放過這個好機會,，紛紛加入戰(zhàn)場,。2018年1月初，英國石油公司與東明石化共同成立合資公司,，其主營業(yè)務(wù)為加油站業(yè)務(wù),。據(jù)悉，英國石油公司已經(jīng)通過合資的方式在國內(nèi)運營超過740座加油站,。未來十年,，將計劃加油站網(wǎng)點發(fā)展至500座加油站。

此外,，目前全國已經(jīng)超過4萬座民營加油站,。民營加油站之所以發(fā)展壯大,，很大程度離不開便宜的價格。相比起中石化,、中石油等國字輩的加油站,，民營加油站的售價普遍低0.20.8元/升。

不僅如此,，山東作為民營加油站的大本營,，天時地利的先天條件使得石油產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達。去年9月份,，由東明石化牽頭,，聯(lián)合另外15家地?zé)捚髽I(yè)成立的山東煉化能源集團，“3年計劃和5年目標(biāo)”十分清晰,，計劃3年內(nèi)在山東省發(fā)展加油站網(wǎng)點2000座,，并且將6000加油站網(wǎng)點作為5年內(nèi)的目標(biāo)。

總結(jié)：國資,、民資以及外資紛紛發(fā)力加油站業(yè)務(wù),，高枕無憂的中石油、中石化的壟斷地位逐漸在動搖,?？梢灶A(yù)見未來，一場加油站“價格戰(zhàn)”將會打響,。值得一提的是,，如果真的打起“價格戰(zhàn)”，那么最終受益的是廣大車主,。一方面,，加油站為了業(yè)務(wù)，不得不降低價格采用薄利多銷策略,。另一方面,，車主用更少的錢，加更多的油,，何樂而不為呢,？

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