8月10日凌晨,，一輛輛液化天然氣重型卡車(下稱重卡)有序經(jīng)過陜晉界收費站,。這條京昆高速的重要樞紐上,，原本“車過留煙”的景象得到了強力改善,。

2017年以來,，大量液化天然氣重卡成為陜西,、四川,、廣西,、重慶等地高速路上的運輸“?？汀?。液化天然氣重卡產(chǎn)量、銷量爆發(fā)式增長,，已成為驅(qū)動天然氣汽車市場的新引擎,。

中國海油踐行綠色發(fā)展理念，液化天然氣累計加注量超過150萬噸,。與成品油相比,，預計減排碳氧化物超70萬噸,，減排硫氧化物1230噸，減排PM2.5達225噸,，為生態(tài)文明建設(shè)提供強勁的綠色動能,。

液化天然氣重卡強勢拉動行業(yè)回暖

對中國海油氣電集團交通新能源事業(yè)部副總經(jīng)理劉洋而言，2015年是喜憂參半的一年,。

2015年,，我國天然氣汽車保有量從2010年的100萬輛增至519萬輛，年均增長率超過40%,，其中LNG汽車23萬輛;建成天然氣加氣站約7350座,，其中，液化天然氣加注站約2650座,。中國自此成為全球天然氣汽車第一大國,，平均每4輛天然氣汽車就有1輛來自中國。

但同年,，天然氣汽車“高速剎車”,，潛力大受質(zhì)疑。2015年,，天然氣汽車新增產(chǎn)量首次出現(xiàn)負增長,，從2014年的27.7萬輛降至19.1萬輛;年度增幅從過去5年的年均43%驟降至9%。

數(shù)據(jù)回落存在客觀的外部原因,。宏觀經(jīng)濟增速放緩,，物流行業(yè)整體運輸需求下降，天然氣汽車隨之受到影響,。2015年,，全國社會物流總額219.2萬億元，按可比價格計算,，比上年增長5.8%,，增速下降2.1%。

此外,，2014年年底的油價寒冬,，使得油氣價差縮小，天然氣經(jīng)濟性深受影響,。同時,，由于政策補貼減少，新能源汽車擠出效應,，尤其是不少地方在公共交通領(lǐng)域進行的“氣改電”替代,，使天然氣汽車發(fā)展遭遇滑鐵盧，增速出現(xiàn)“斷崖式”下跌。

正當從業(yè)者對公共交通和家庭用車市場疲軟感到擔憂,，天然氣汽車的春天卻在重卡市場悄然到來,。

“2016年下半年，受油氣價差回升和國家‘治超新政’出臺的影響,，液化天然氣重卡市場出現(xiàn)回暖跡象,。”劉洋說,。2016年9月,，《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等一系列政策出臺,，對超載超限的治理更加規(guī)范,，恰逢天然氣經(jīng)濟優(yōu)勢顯現(xiàn)，政策性增加的運輸需求觸發(fā)了天然氣重卡的爆發(fā),。2016年第4季度天然氣重卡產(chǎn)量達到9619輛,，同比增長306.55%。

2017年1月,，天然氣重卡產(chǎn)量為2831臺,，同比增長257%;2月，產(chǎn)量達4119臺,，同比增長927%,。

“液化天然氣重卡的回歸，無疑為天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展注入了一針強心劑,?！眲⒀笳f。

經(jīng)濟,、環(huán)保雙輪驅(qū)動市場反彈動力強勁

液化天然氣重卡的井噴式增長受到政策和市場環(huán)境的雙重影響,，但究其根本，是環(huán)保性與經(jīng)濟性的雙輪驅(qū)動,。

“清潔,，是天然氣汽車與生俱來的優(yōu)勢?！睔怆娂瘓F技術(shù)研發(fā)中心主任單彤文分析稱,，天然氣汽車尾氣排放物幾乎不含硫化物、氮氧化物和鉛,，對大氣環(huán)境的污染遠小于柴油,、汽油車。

重型柴油車是全國氮氧化物和顆粒物的主要生產(chǎn)者,，液化天然氣重卡的減排效果更加可觀,。研究表明，與配備國Ⅲ柴油發(fā)動機的車輛相比，配備國Ⅲ天然氣發(fā)動機的LNG車輛,，一氧化碳排放減少99%,、碳氫化合物減少83%、氮氧化合物排放減少13%,，無顆粒物和煙塵排放,，且基本不含鉛、硫化物,、苯等,。

“僅看汽車尾氣排放一個環(huán)節(jié)，相對于電動汽車,，天然氣汽車的減排似乎不具優(yōu)勢,，”但是在單彤文看來，要綜合考慮全生命周期中二者的清潔性,，才能客觀評價,，“由于目前我國煤電發(fā)電占總體發(fā)電量的76%，發(fā)電環(huán)節(jié)的排放污染不能視而不見,，從某種意義上而言,，電動車是被煤驅(qū)動的?！毖芯勘砻?，全生命周期中電動汽車的顆粒物PM2.5和PM10的排放是液化天然氣汽車的4倍，硫氧化物排放量是液化天然氣汽車的14倍,，這些正是霧霾的重要組成部分,。

“相比清潔性，對于企業(yè)和消費者而言,，天然氣汽車的經(jīng)濟性更為關(guān)鍵,。”中國道路運輸協(xié)會原會長姚明德說,，天然氣汽車的經(jīng)濟優(yōu)勢首先體現(xiàn)在車用天然氣燃料的價格優(yōu)勢,。

2017年以來，車用液化天然氣與柴油價格比例基本保持在60%左右,，液化天然氣經(jīng)濟性凸顯,，為液化天然氣重卡的爆發(fā)提供了有利的市場環(huán)境。有測算表明,，一輛北奔40噸牽引車,，假設(shè)每年行駛里程為15萬公里，相較于燃油重卡可以節(jié)省燃料費近14萬元,。

液化天然氣重卡的經(jīng)濟性,，還表現(xiàn)在替代重型柴油卡車方面,。一是投資回報周期正在逐漸縮短，二是節(jié)省了重卡的運營成本,。

目前,，我國大量國IV甚至國IIV重卡車面臨淘汰更新，但升級技術(shù)難度大,、成本高,。據(jù)單彤文介紹，電動車受制于電池能量密度,，難以滿足重型汽車的需求,，且續(xù)航能力十分有限，難以實現(xiàn)長途運輸,。相比之下,，液化天然氣重卡更適合。

一輛液化天然氣重卡的購置成本比柴油重卡高出3萬至5萬元,，平均投資回收期需要1.08年,。但隨著天然氣發(fā)動機型和配套裝置大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化,，天然氣汽車發(fā)動機與柴油的成本差距正在逐漸縮小,，投資回收期也在進一步縮短。另外,，天然氣重卡的排放物中不含硫,、汞及其他顆粒物，發(fā)動機受損小,，使用壽命長于柴油車,，經(jīng)濟效應更為顯著。

綜合來看,，除了環(huán)保性,、經(jīng)濟性，天然氣重卡還有續(xù)航里程長,、技術(shù)成熟度高和穩(wěn)定性強等優(yōu)勢,。

“電動汽車有其突出優(yōu)點，亦是大勢所趨,，但從當前客觀實際來看,，電動汽車續(xù)航里程、充電速度,、電池密度等仍有待技術(shù)突破,，在電池耐用性、受極端天氣因素影響等方面還需要經(jīng)歷時間的考驗,?！眴瓮恼f,。

據(jù)一位重型卡車銷售商介紹：“目前，單罐液化天然氣汽車的續(xù)航里程可跑400~500公里,，雙罐可跑800~1000公里,，汽車載重量也可以定制?！倍F(xiàn)在市面上常見的經(jīng)濟型電動汽車,，續(xù)航里程最遠不足225公里。

同時,，“我國已經(jīng)基本掌握了天然氣汽車整車集成,、發(fā)動機研制、底盤設(shè)計,、供氣系統(tǒng)設(shè)計等多項關(guān)鍵技術(shù),，部分零部件制造及應用已達到國際先進水平?！眲⒀笳f,。

頂層設(shè)計定方向落地尚需政企聯(lián)手

“今年6月23日出臺的《加快推進天然氣利用的意見》明確了天然氣未來作為我國清潔能源的主體地位，而非過渡性能源,，這為天然氣汽車找準了定位,，即能夠長期發(fā)展而非曇花一現(xiàn)，很大程度上消除了市場的顧慮,?！币γ鞯抡f。

但姚明德同時認為,，國內(nèi)依然缺少針對天然氣汽車行業(yè)發(fā)展的全盤規(guī)劃和細致部署,。1999年以來，涉及天然氣汽車發(fā)展的文件達50多個,，但對比電動汽車近年來的起步和快速發(fā)展的經(jīng)驗來看,，天然氣汽車的發(fā)展依然缺少一套完備的整體規(guī)劃。

今年年初發(fā)布的《天然氣發(fā)展“十三五規(guī)劃”》明確指出,，至2020年,，各類天然氣車輛約1000萬輛，配套建設(shè)加氣站超過1.2萬座,。結(jié)合這一規(guī)劃目標,，單彤文認為，各地應出臺支持發(fā)展天然氣汽車的具體政策,，比如加大對購置天然氣汽車的資金補貼,，免征車輛購置稅，減免液化天然氣重卡過路費等,。

在劉洋看來,，天然氣市場劇烈起伏的背后,，本質(zhì)是行業(yè)發(fā)展過程中存在的“沉疴”和“新疾”。

“提起天然氣汽車,，很多人都不陌生,，但是車用天然氣一直沒有形成類似于成品油市場成熟的定價機制?！眲⒀笳f,，指導市場定價的價格掛鉤機制也處于缺位狀態(tài)。

“一個加氣站辦起來,，至少要蓋40個公章才能實現(xiàn)運營,。天然氣加注站審批程序復雜且周期長，至少需要兩年,?！眲⒀蟊硎荆衲?月23日《加快推進天然氣利用的意見》出臺以前,，在很多地方建設(shè)加氣站都要承擔高額的土地成本,，很多企業(yè)因難以負擔放棄了原本的建站規(guī)劃。

另外,，由于天然氣流通渠道廣,，投資規(guī)模小，容易出現(xiàn)惡性競爭,?！昂颖钡鹊刈杂没蜻`規(guī)運營的加氣站很常見，他們的運營不規(guī)范,、不安全，但成本低,、價格低,，‘劣幣驅(qū)逐良幣’，很多資質(zhì)齊全,、氣品優(yōu)良的加氣站受到擠壓,。”天然氣加注行業(yè)的監(jiān)管缺失或不當,，不可避免地阻礙著天然氣汽車的發(fā)展,。

除了政策支持、體制完善和監(jiān)管給力,，天然氣汽車還需要行業(yè)參與者的創(chuàng)新合作,。劉洋說：“在當前液化天然氣重卡催生的市場熱潮中，能源企業(yè),、汽車生產(chǎn)企業(yè)等完全可以參與其中,，提升自身技術(shù)水平,，不斷強化天然氣汽車優(yōu)勢，通過強有力的合作共同推動市場實現(xiàn)有序競爭,，快速進入健康的行業(yè)發(fā)展狀態(tài),。”

更多有關(guān)磁力泵的知識文章,，請百度搜索“上海家耐磁力泵廠”官網(wǎng),，(https://www.shcilibeng.com)更豐富、更全面的“磁力泵”,、“高溫磁力泵”,、“高壓磁力泵”、“高溫高壓磁力泵”,、“氟塑料磁力泵”,、“高壓磁力漩渦泵”、“自吸式磁力泵”原創(chuàng)知識文章,、技術(shù)資料,、故障解決方案等您來分享！銷售咨詢技術(shù)熱線：02164096960 ,；13601667253,。