前不久，由中聯(lián)重科股份有限公司主導編制的混凝土及灰漿制備機械與設(shè)備行業(yè)國際標準正式出臺,，成為全球工程機械行業(yè)首個由中國主導參與并正式出版發(fā)行的國際標準,。業(yè)內(nèi)人士指出,，該標準的出版發(fā)行,，不僅有利于促進該類機械設(shè)備的技術(shù)進步以及國際合作，而且將助推中國工程機械行業(yè)獲得海內(nèi)外同行更多的認可,?？梢哉f，中國工程機械行業(yè)從“學徒”到“師傅”的過程,，也正是中國不斷對外開放的過程,。未來，隨著中國制造實力的不斷提升與經(jīng)營模式的進一步開放,，中國工程機械將為世界貢獻更多的改造自然的力量,。

面對競爭不甘落后

人類社會的發(fā)展，離不開對自然資源的利用以及對自然環(huán)境的改造,。在這一過程中,，廣泛用于建筑、水利,、道路,、礦山、港口等領(lǐng)域施工的工程機械,，無疑使人類在改造自然環(huán)境中獲得了超越自身身體機能的能力,。因此，工程機械的制造水平和生產(chǎn)能力一直被視為衡量一個國家工業(yè)水平的關(guān)鍵指標,。泰國國家火車站,、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、文萊跨海大橋……如今,，在“一帶一路”諸多的超級工程中,，密布著中國工程機械產(chǎn)品的身影。

寶劍鋒從磨礪出,，梅花香自苦寒來,。在改革開放之初，中國雖然已經(jīng)建立起了較為完備的工業(yè)體系,，但在涵蓋面廣,、需求量大、種類繁多的工程機械領(lǐng)域,，卻依然處于較為落后的狀態(tài),。上世紀90年代初，當中國大地上正涌動著一浪高過一浪的建設(shè)浪潮時,，工程機械市場上卻充斥著大量的“洋品牌”,。彼時，善于生產(chǎn)挖掘機和礦山設(shè)備的美國卡特彼勒公司，在推土機,、叉車,、盾構(gòu)機等方面優(yōu)勢明顯的日本小松株式會社，以自行式平地機,、壓路機,、礦用卡車方面見長的瑞典沃爾沃集團，無不在中國市場上實現(xiàn)了快速發(fā)展,。

開放就必然會帶來競爭,。令人欣慰的是，中國國內(nèi)工程機械從業(yè)者既沒有畏懼開放帶來的競爭,，更不甘于落后,，而是奮起直追。1992年,，時任建設(shè)部長沙建設(shè)機械研究院副院長的詹純新帶領(lǐng)7名技術(shù)人員,，借款50萬元，成立了集科工貿(mào)于一體的“中聯(lián)建設(shè)機械產(chǎn)業(yè)公司”,，開始探索科研體制改革之路,。當時，混凝土輸送泵這一產(chǎn)品海外品牌市場占有率高達95%,，但在詹純新眼里,，這對于國產(chǎn)品牌來說恰恰是一個擁有巨大潛力的市場。

1993年,，我國第一代具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的混凝土輸送泵在中聯(lián)誕生,，當年即實現(xiàn)了銷售贏利。然而,，由于中聯(lián)剛剛開始將圖紙向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化,，技術(shù)經(jīng)驗有所不足，已售出的混凝土輸送泵一度出現(xiàn)了質(zhì)量問題,，技術(shù)人員不斷“救火”,。于是，詹純新果斷決定全面停產(chǎn),，在深入現(xiàn)場調(diào)查后,，對產(chǎn)品進行全面改型與重新設(shè)計。經(jīng)過技術(shù)人員的努力,，新一代產(chǎn)品終于下線，中聯(lián)免費置換了前期銷售的10臺舊產(chǎn)品,。從此,，中聯(lián)重科的發(fā)展之路便越走越寬。

第一臺智能型瀝青灑布車,、第一臺橡膠粉改性瀝青設(shè)備,、第一臺自行式碎石撒布機,、第一臺導熱油加熱就地冷再生機……盡管在產(chǎn)品分布上與中聯(lián)重科等巨頭不同，但作為路面施工機械的專業(yè)生產(chǎn)商,，西安達剛路面機械股份有限公司自成立起亦將技術(shù)作為生存之本,，不僅創(chuàng)造了多個“國內(nèi)第一”，如今產(chǎn)品更是遠銷海外50余個國家和地區(qū),。

時機成熟出海并購

隨著中國建設(shè)熱潮的不斷深入,，一批優(yōu)秀工程機械企業(yè)在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟。與此同時,，不少發(fā)達國家由于建筑市場相對飽和,，一些優(yōu)質(zhì)工程機械生產(chǎn)商則飽受需求不足、成本高企之苦,。這時,，赴海外投資并購，成為了不少國內(nèi)工程機械巨頭開放發(fā)展的最新選擇,。

波蘭HSW公司是中東歐地區(qū)最大的工程機械制造商,，其生產(chǎn)的全系列推土機世界領(lǐng)先并培養(yǎng)了大批高水平的行業(yè)人才。2012年1月31日深夜,，經(jīng)過22個月的艱苦談判,，廣西柳工機械股份有限公司正式成為了HSW民用工程機械業(yè)務(wù)單元的新主人。

作為全球第一大裝載機制造商,，柳工的總裝車間每7分鐘就有一臺工程機械設(shè)備下線,。入主HSW公司之后，柳工波蘭管理團隊立即成立了若干專項小組,，分別負責精益生產(chǎn),、采購、研發(fā),、人力資源,、IT管理系統(tǒng)等方面的改進和優(yōu)化。不僅效率大幅提升,，成本顯著降低,，而且在不到3個月的時間內(nèi)，就將柳工品牌的挖掘機和裝載機引入波蘭并成功下線,。HSW公司出現(xiàn)了收購初期即實現(xiàn)扭虧的業(yè)界奇跡,，柳工則因此受到了國際同行的高度肯定。

無獨有偶,，徐工集團近年來亦積極對德國施維英等歐美優(yōu)質(zhì)工程機械企業(yè)開展海外并購,。同時，徐工集團還不斷加大在海外直接投資建廠的步伐，以更好地整合海外資源,，布局全球市場,。如今，徐工集團的“走出去”戰(zhàn)略逐步收獲實效：數(shù)個海外研發(fā)中心及裝配廠陸續(xù)投產(chǎn),，產(chǎn)品覆蓋177個國家及地區(qū),，280多個海外代理商提供營銷服務(wù)……2017年1—5月，徐工品牌出口超24億元,，同比增長94.18%,，其在巴西、俄羅斯,、中亞,、中東等市場占有率繼續(xù)穩(wěn)居國際品牌前3位。

“近年來,，中國工程機械行業(yè)在自主研發(fā)與前沿性技術(shù)創(chuàng)新方面取得了很大進步,。不少國內(nèi)優(yōu)秀的工程機械企業(yè)在發(fā)展到一定階段后，積極赴海外并購優(yōu)質(zhì)同行或零部件供應(yīng)商,，本質(zhì)上是統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個市場,、利用國內(nèi)資源和國外資源兩種資源，是開放發(fā)展的題中應(yīng)有之義,。海外并購,，一方面可以幫助中國工程機械企業(yè)擺脫單純依靠貿(mào)易方式拓展海外市場時面臨的保護主義與技術(shù)壁壘，另一方面有助于中國工程機械企業(yè)直接整合海外優(yōu)質(zhì)企業(yè)的技術(shù)積累,、銷售渠道,、工業(yè)人才等優(yōu)勢資源，從而提升中國企業(yè)的國際競爭力,?！敝袊缈圃汗I(yè)經(jīng)濟研究所研究員周民良說。

整合優(yōu)勢走向全球

如今,，敢于海外布局,、善于海外合作的中國工程機械企業(yè)越來越多，“學徒”正逐步成長為“師傅”,。內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司(簡稱“北方股份”),，于1988年由中外合資組建成立，是一家專門從事非公路礦用自卸車,、相關(guān)工程機械及其零部件生產(chǎn)研發(fā)的企業(yè),。2012年，非洲納米比亞共和國西部的一處礦山需要采購一批330噸級電動輪礦車,，這讓北方股份嗅到了拓展非洲市場的機會,。

然而,，在全球礦用車領(lǐng)域,，以美國卡特彼勒公司和日本小松公司為代表的國外巨頭企業(yè)占據(jù)70%—80%的市場份額,。這些巨頭強大的品牌和技術(shù)實力，讓其他企業(yè)難以企及,。為此,，北方股份借助自身合資優(yōu)勢，先是在大功率驅(qū)動技術(shù)上與德國西門子公司進行深度溝通和交流,，解決了雙能源技術(shù)在大噸位電動輪礦用車上的應(yīng)用問題,。經(jīng)過近10個月的聯(lián)合研發(fā)，國內(nèi)首臺采用架線技術(shù)的大噸位電動輪礦用車終于誕生,。在隨后的經(jīng)銷環(huán)節(jié),，北方股份面對海外客戶在知識產(chǎn)權(quán)、工期保障,、招標程序等方面對中國企業(yè)的疑慮,，主動整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源，與外方技術(shù)團隊反復(fù)開展了數(shù)十次的技術(shù)交流,，最終以嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)對比和精細的售后服務(wù)方案征服了對方,，填補了我國高端重型礦車參與世界級礦業(yè)項目建設(shè)的空白。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟認為,，經(jīng)過改革開放30多年的快速發(fā)展,，中國工程機械行業(yè)在自主發(fā)展結(jié)合引進技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上，已經(jīng)形成規(guī)格系列化,、型號多樣化,、生產(chǎn)規(guī)模化,、質(zhì)量標準化等比較競爭優(yōu)勢,，這為工程機械產(chǎn)品在不同的國家，不同的地區(qū),，滿足不同客戶的需求提供了保障,。在“一帶一路”建設(shè)的背景下，工程機械行業(yè)開展國際產(chǎn)能合作既是行業(yè)自身發(fā)展的需要,，也是沿線國家發(fā)展的需要,。蘇子孟預(yù)計，“一帶一路”下的國際產(chǎn)能合作不但能為工程機械行業(yè)帶來新的發(fā)展空間,，更將為上下游相關(guān)行業(yè)“走出去”提供有力支撐,。

“中國的城鎮(zhèn)化進程已經(jīng)步入下半場，而包括 一帶一路 沿線國家在內(nèi)的很多地區(qū)還處于城鎮(zhèn)化建設(shè)的起始階段,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間與潛力巨大,。有研究報告顯示,，2016—2020年 一帶一路 沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施合意投資需求在10.6萬億美元以上。作為人類改造自然環(huán)境的重要基礎(chǔ)性工具,，工程機械產(chǎn)品在設(shè)施聯(lián)通方面的需求潛力不言而喻,。可以說,，中國工程機械未來在海外大有可為,。”周民良說,。

周民良進一步指出,，中國工程機械企業(yè)要想把握住開放發(fā)展的新機遇，既要整合海內(nèi)外資源,，及時推出適應(yīng)當?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品,，同時亦應(yīng)注重相關(guān)國家在勞動力、法律,、環(huán)境,、安全審查方面的政策風險，做到“知己知彼,、揚長避短”,。

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