他是電動(dòng)汽車(chē)的推廣使者,，他是充電樁的技術(shù)大咖,，他是創(chuàng)意無(wú)限的夢(mèng)想家，他是敢想敢做的實(shí)干派,。他曾投身分時(shí)租賃做北京電動(dòng)汽車(chē)私人推廣的先行者，也曾加入特斯拉成為家庭充電樁業(yè)務(wù)的主力干將,，如今他最醒目的標(biāo)簽便是——北京智充科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智充”）的CEO,。他叫丁銳。

采訪(fǎng)時(shí)，丁銳剛剛海外載譽(yù)歸來(lái),，年輕的臉上盡顯意氣風(fēng)發(fā),，言談中更是飽含對(duì)充電樁市場(chǎng)以及智充未來(lái)的無(wú)限憧憬和信心。

斬獲紅點(diǎn)大獎(jiǎng)

9月22日,，丁銳在新加坡出席了有著“設(shè)計(jì)界奧斯卡”之稱(chēng)的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮,，代表智充捧回了榮譽(yù)勛章。席間,，智充備受矚目,，其兩款充電樁C2和C6均榜上有名，C2更是獲得了該獎(jiǎng)項(xiàng)最高榮譽(yù)“紅點(diǎn)至尊獎(jiǎng)（Best of the Best）”,。據(jù)了解,，今年全球共有60多個(gè)國(guó)家的4698個(gè)作品參賽，該獎(jiǎng)項(xiàng)的獲獎(jiǎng)比例低于1%,。而在全球最佳設(shè)計(jì)公司排名中,，除中興通訊、美的電器等國(guó)內(nèi)著名品牌外,，也是第一次有創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)殺出重圍入選前13名隊(duì)列,。

此次獲獎(jiǎng)，意味著智充的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量達(dá)到一線(xiàn)水平,，也代表了其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念受到國(guó)際認(rèn)可,。智慧的光芒和努力的汗水讓智充團(tuán)隊(duì)初嘗甜果，丁銳清晰地感受到了夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),。雖然深知前路還有諸多考驗(yàn),，但榮譽(yù)和光環(huán)給了他巨大的能量更堅(jiān)定地走下去，他構(gòu)建“智充王國(guó)”的思路也日益清晰和完善,。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? ?（智充斬獲紅點(diǎn)大獎(jiǎng),，左三為丁銳）

步履不停走向創(chuàng)業(yè)路

說(shuō)起丁銳與電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)緣，要追溯到2013年,。當(dāng)時(shí)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)還未真正走入家庭,，普通老百姓對(duì)電動(dòng)汽車(chē)還很陌生，北京市正在探索分時(shí)租賃商業(yè)模式以推廣新能源汽車(chē)的私人應(yīng)用,中國(guó)汽車(chē)報(bào)社旗下的易卡租車(chē)公司是“第一個(gè)吃螃蟹的人”,，彼時(shí)的丁銳果敢地加入了這個(gè)團(tuán)隊(duì),，組織“電動(dòng)北京”試駕活動(dòng)，推廣電動(dòng)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù),，見(jiàn)證了越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)市民生活,。

也由此，憑借豐富的電動(dòng)汽車(chē)推廣運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),，2013年底丁銳加盟了初入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)疆拓土的特斯拉,。在特斯拉,，丁銳是家庭充電項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，對(duì)充電樁積累了更專(zhuān)業(yè),、更系統(tǒng)的認(rèn)知,。也是在特斯拉，丁銳結(jié)識(shí)了志同道合的伙伴——侯亦飛,。侯亦飛時(shí)任特斯拉公共充電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,，與丁銳一樣，天天和充電樁打交道,，深切感受到了電動(dòng)汽車(chē)充電難問(wèn)題,。

在丁銳看來(lái)，市面上已有的充電樁有太多局限性,。車(chē)主自己安裝充電樁的并不容易,，受制條件很多。需要有固定的車(chē)庫(kù)或停車(chē)位,，還要得到電力公司,、物業(yè)等部門(mén)的首肯。哪怕是住在高檔小區(qū)的特斯拉車(chē)主,，也可能面臨因?yàn)樾^(qū)電容不足而無(wú)法安裝充電樁的局面,。而公共充電樁，也存在分布不均,、使用頻率差別懸殊,、總被其他車(chē)輛搶占位置、設(shè)備故障多等各種狀況,。

“要做一款可分享的公用智能充電樁,。”兩人一拍即合,，決定要做點(diǎn)什么改變充電難的困境,。于是，2015年兩人雙雙離開(kāi)特斯拉,，一起創(chuàng)辦了智充,。

強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)打造智能產(chǎn)品

丁銳和侯亦飛都堅(jiān)信充電樁這個(gè)事兒大有可為，也有很明確的創(chuàng)業(yè)理念和產(chǎn)品研發(fā)方向,。智充成立后的當(dāng)務(wù)之急就是搭建一支強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì),，這也是創(chuàng)業(yè)之初較為艱難的一部分。丁銳回憶當(dāng)初組織,、培養(yǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的過(guò)程充滿(mǎn)感慨，“懂硬件技術(shù)又理解產(chǎn)品理念的人太少了,，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間磨合才研發(fā)出了新產(chǎn)品,?！倍′J說(shuō)。

事在人為,，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索,、沉淀，丁銳終于帶領(lǐng)智充破繭而出,。如今的智充已是一家集電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)品設(shè)計(jì),、研發(fā)、制造為一體的高新技術(shù)企業(yè),，其核心成員來(lái)自特斯拉,、施耐德、德勤,、中電科等知名企業(yè),，目前已經(jīng)完成了多款產(chǎn)品的研發(fā)，包括C1,、C2,、C3、C5,、C6,，儲(chǔ)備了40余項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，形成了一套以“智能設(shè)備”+“云端服務(wù)”相結(jié)合的全新充電生態(tài)理念,。智充雖然很年輕,，但不乏能量，強(qiáng)大的創(chuàng)新能力讓其飛速發(fā)展,。

丁銳介紹道,，智充當(dāng)前的主力產(chǎn)品便是此次攬獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的C2和C6。C2是一款智慧型快速交流充電樁,，C6則是一款超快速智能直流充電樁,。它們外形美觀，一改傳統(tǒng)充電設(shè)備“笨重鐵皮”的形象,。使用更是簡(jiǎn)便,，無(wú)需下載任何App或插件，全程通過(guò)微信就能開(kāi)啟充電,、完成支付,。此外，智充充電樁還配有自鎖型充電槍頭,，確保充電過(guò)程不受外界干擾,，首創(chuàng)車(chē)位管理系統(tǒng)，提高車(chē)位使用率,，避免非充電車(chē)輛造成的資源浪費(fèi),?！懊烙^、便捷,、智能,、共享”這是丁銳對(duì)智充產(chǎn)品的定義。

創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式?jīng)Q勝千里之外

丁銳很明白充電樁領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)有多激烈,，想要大展拳腳,，有拳頭產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，運(yùn)營(yíng)模式更是能決定生死,。

研發(fā)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品后,，丁銳開(kāi)始大力著手推廣事宜。不同于別人努力集中資源,，丁銳的思路是反平臺(tái)化,，他理想的充電模式應(yīng)該是靈活結(jié)算、信息對(duì)稱(chēng),、可運(yùn)營(yíng)化的,、共享的，能為用戶(hù)帶來(lái)高效,、智能,、快捷的設(shè)備和服務(wù)。簡(jiǎn)而言之就是,，智充只賣(mài)充電樁,，給其他運(yùn)營(yíng)商提供更便捷、更有操作性的產(chǎn)品,。

可以說(shuō)智充運(yùn)營(yíng)的核心理念就是“共享,、體驗(yàn)、便捷”,。丁銳構(gòu)想的充電樁形態(tài)是分布式的,，遍布小區(qū)、寫(xiě)字樓,、商場(chǎng),，而且是由物業(yè)自己搭建，盡量讓充電樁使用門(mén)檻低,，車(chē)主無(wú)需下載APP或辦卡,，通過(guò)微信掃碼，即可開(kāi)啟充電,。

據(jù)了解,，智充的所有設(shè)備都會(huì)聯(lián)網(wǎng)。即通過(guò)微信便可看到充電樁的位置和實(shí)時(shí)狀態(tài),。樁上安裝了雷達(dá)裝置,，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)到前方有無(wú)車(chē)輛占用,。用戶(hù)連接好充電樁，掃碼后自動(dòng)充電,。設(shè)備可收集狀態(tài)、充電量,、費(fèi)用等,，并同步通知到用戶(hù)的微信。充電完成后,，則通知車(chē)主在規(guī)定時(shí)間內(nèi)挪車(chē),，提高充電樁利用效率，極大的降低了共享難度,。為方便運(yùn)營(yíng)者管理,，智充還開(kāi)發(fā)了一套針對(duì)商場(chǎng)、小區(qū)物業(yè)等運(yùn)營(yíng)商的后臺(tái)管理系統(tǒng),，實(shí)時(shí)查看狀態(tài)并實(shí)現(xiàn)了在線(xiàn)結(jié)算電費(fèi),、服務(wù)費(fèi)等問(wèn)題。如果產(chǎn)品出現(xiàn)故障,，智充也能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控,，快速進(jìn)行維修，減少維護(hù)成本,。

目前市場(chǎng)上充電樁運(yùn)營(yíng)的主要方式是,，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)和物業(yè)合作，以充電服務(wù)費(fèi)來(lái)分成,。但充電樁產(chǎn)權(quán)不屬于物業(yè),，物業(yè)利潤(rùn)分成也很少，付出電力,、車(chē)位和管理等回報(bào)并不明顯,。這就造成物業(yè)沒(méi)有太大動(dòng)力安裝充電樁并好好進(jìn)行管理。

而智充創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式,，讓物業(yè)本身成為了一個(gè)小型運(yùn)營(yíng)商,，有明顯的投資回報(bào)，這就能夠極大地調(diào)動(dòng)起物業(yè)安裝,、運(yùn)營(yíng)充電樁的積極性,。也因此，智充快速得到了用戶(hù)的認(rèn)可,，購(gòu)買(mǎi)智充充電樁的用戶(hù)越來(lái)越多,，除了地產(chǎn)商、社區(qū)物業(yè),、商場(chǎng)等,，小型運(yùn)營(yíng)商,，甚至還有私人用戶(hù)主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)做區(qū)域共享。丁銳做過(guò)統(tǒng)計(jì),，智充充電樁的產(chǎn)出受益比很高,。“1個(gè)充電樁平均每天有3輛車(chē)使用,，耗電15kW,。”丁銳說(shuō),。

內(nèi)外功兼修前景可期

如今的丁銳,，已然是一個(gè)十足的工作狂，一天16個(gè)小時(shí)投身充電樁事業(yè),。使命感推動(dòng)著他去做有意義的事,，他想改變電動(dòng)汽車(chē)充電難困境?！昂荛_(kāi)心”這是他對(duì)自己目前狀態(tài)的定義,。

看得出，這個(gè)年輕的CEO野心滿(mǎn)滿(mǎn),，他發(fā)自?xún)?nèi)心地?zé)釔?ài)充電樁行業(yè),，也堅(jiān)信這是一片“藍(lán)海”,，未來(lái)還有無(wú)限可能性,。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，2016年的充電樁采購(gòu)市場(chǎng)將達(dá)到100億,，而到2020年,，充電樁和充電站的投資規(guī)模將分別達(dá)到1240億和1萬(wàn)億。毫無(wú)疑問(wèn),，面對(duì)這個(gè)“大蛋糕”,，會(huì)有無(wú)數(shù)蠢蠢欲動(dòng)的角逐者。幸運(yùn)的是,，當(dāng)其他眾多競(jìng)爭(zhēng)還處在大把“燒錢(qián)”的階段,，智充已經(jīng)開(kāi)始盈利了，這是市場(chǎng)對(duì)智充優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式的回應(yīng),。

更讓丁銳欣慰的是,，如今的智充在快速壯大。對(duì)內(nèi),，智充建立了一個(gè)有電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)從業(yè)背景又多元化的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)在團(tuán)隊(duì)規(guī)模已將近50人，在丁銳看來(lái)，這樣的團(tuán)隊(duì)既能適應(yīng)市場(chǎng)的變幻,，也能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求,。對(duì)外，智充已與國(guó)內(nèi)多家知名地產(chǎn)公司與商業(yè)地產(chǎn)發(fā)起戰(zhàn)略合作,，以共享充電為切入點(diǎn),，滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電需求?！皬慕衲晡逶麻_(kāi)始,，智充每月有數(shù)千個(gè)訂單。2016年還將迎接井噴,。按照目前的發(fā)展速度，我相信明年的市場(chǎng)占有率能達(dá)到50%,?！岸′J對(duì)智充的未來(lái)充滿(mǎn)信心。