11月28日,，2-10號(hào)風(fēng)機(jī)最后一支葉片在百米高空與輪轂精準(zhǔn)對(duì)接完成,，三航局奉賢海上風(fēng)電項(xiàng)目主體工程順利完工,。奉賢海上風(fēng)電項(xiàng)目總裝機(jī)容量206.4兆瓦,，其中32臺(tái)6.45兆瓦機(jī)組,，風(fēng)電場(chǎng)配套新建1座220千伏海上升壓變電站,。

奉賢海上風(fēng)電項(xiàng)目是上海市繼東海大橋和臨港之后的第3個(gè)大型海上風(fēng)電基地，是國(guó)內(nèi)首個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性配置海上風(fēng)電項(xiàng)目,，屬上海市重大建設(shè)工程,。項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電后，將每年為上海提供6.63億千瓦時(shí)的綠色清潔電量,，按照同等發(fā)電量換算,，每年可節(jié)約標(biāo)煤21.3萬噸，減少二氧化碳排放43萬噸,。

自開工建設(shè)以來,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)奮勇爭(zhēng)先、攻堅(jiān)克難,、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，不斷推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度,。

充分準(zhǔn)備,，讓行動(dòng)蓄足底氣

為提高塔筒、主機(jī)、輪轂,、葉片,、鋼材等物料供應(yīng)效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)不同船機(jī)建立嚴(yán)謹(jǐn),、封閉的循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng),，根據(jù)施工周期制定相應(yīng)的物資采購(gòu)計(jì)劃；分派專人長(zhǎng)期駐廠,，24小時(shí)緊盯物資生產(chǎn)情況及貨物運(yùn)輸狀態(tài),，保證各類物料及時(shí)、安全地送往施工現(xiàn)場(chǎng),。

安全第一,，為工程保駕護(hù)航

在施工過程中,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)時(shí)刻謹(jǐn)記：保證生產(chǎn),，安全第一。為將安全落到實(shí)處,，項(xiàng)目部各部門緊密配合,，聯(lián)合做好施工隊(duì)伍及船機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)審核，確保進(jìn)場(chǎng)人員及設(shè)備滿足生產(chǎn)需求,；施工現(xiàn)場(chǎng)配置專職安全員,、施工員，嚴(yán)格落實(shí)每日班前交底會(huì)制度,，做好施工過程監(jiān)管,；根據(jù)施工內(nèi)容和時(shí)間有針對(duì)性的開展作業(yè)人員安全教育、隱患排查治理工作,，提升作業(yè)人員安全意識(shí),；施工現(xiàn)場(chǎng)配置應(yīng)急拖輪值守、警戒交通船巡視,，有效提升應(yīng)急管控能力,。

堅(jiān)持不懈，讓結(jié)果變成成果

8月30日,，“三航工5”單月吊裝6臺(tái)風(fēng)機(jī),，刷新了該船單月風(fēng)機(jī)安裝新紀(jì)錄；9月17日,，“大干80天”立功競(jìng)賽拉開帷幕,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全體員工統(tǒng)一思想，以全新的精神面貌投入施工生產(chǎn)中,；9月21日中秋佳節(jié),，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依舊堅(jiān)守在施工一線的各個(gè)角落；10月25日，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工流程,，順利完成導(dǎo)管架基礎(chǔ)安裝工作,；11月19日，“三航風(fēng)和”將單臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝時(shí)間從72小時(shí)提速至58小時(shí),，刷新了全過程單臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝用時(shí)最短記錄,；11月28日，32臺(tái)風(fēng)機(jī)全部完成吊裝,，提前17天圓滿完成三航局立功競(jìng)賽目標(biāo),。

堅(jiān)守信念，才能乘風(fēng)破浪

工程從沉樁,、升壓站施工到風(fēng)機(jī)安裝,，臺(tái)風(fēng)、雨水,、涌浪等惡劣天氣因素極大程度影響著施工進(jìn)展,。在1-6號(hào)風(fēng)機(jī)剛剛順利進(jìn)點(diǎn)機(jī)位時(shí)，狂風(fēng)暴雨相伴而來,，阻斷了正要進(jìn)行的吊裝工作,。面對(duì)惡劣的天氣，“三航工5”團(tuán)隊(duì)秉持著“機(jī)不能?！钡男拍?，緊盯氣象云圖，搶抓每一個(gè)風(fēng)暴變小的時(shí)機(jī),，完成底塔吊樁,、塔筒吊裝和機(jī)艙安裝等工作。暴雨整整下了3天,，而“三航工5”團(tuán)隊(duì)也足足堅(jiān)守了3天,。

技術(shù)創(chuàng)新，讓工程順利推進(jìn)

面對(duì)惡劣,、復(fù)雜多變的作業(yè)環(huán)境和較短的作業(yè)窗口期,，海上大型構(gòu)架起吊無疑成為項(xiàng)目施工的一大難題。技術(shù)部門從未放棄對(duì)這一問題的研究,，力求尋找一個(gè)突破口打破僵局,。終于，在不懈努力下,，一項(xiàng)打破傳統(tǒng)工藝的新發(fā)明“一種大型浮吊用四點(diǎn)吊梁”在風(fēng)范號(hào)得以成功運(yùn)用,，該發(fā)明通過提高浮吊4個(gè)吊鉤的受力均衡性，增加起吊作業(yè)的穩(wěn)定性,，從而極大提高了起重作業(yè)的安全性,。

來源：中交三航