筆者昨日從連云港市供電部門獲悉,，國內(nèi)首套岸電儲能一體化系統(tǒng)已于4月13日在連云港港建成投運，該系統(tǒng)能夠有效提高港口電網(wǎng)運行效率,，改善系統(tǒng)電能質(zhì)量,，降低岸電終端使用成本，對港口安全生產(chǎn)和船用岸電技術(shù)的推廣應(yīng)用均具有重要意義,。

根據(jù)交通運輸部水運科學(xué)研究院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，在長三角、珠三角,、京津冀及沿海沿江地區(qū),，船舶港口排放已成為大氣污染的重要來源之一。以連云港市為例,，靠港船舶輔機發(fā)電產(chǎn)生的污染物排放占港口總排放量約40%,。針對這一問題，推廣岸電技術(shù)是減少靠港船舶污染的最佳解決方案,，通過“油改電”,，實現(xiàn)船舶靠港期間的用能替代，可以大幅降低船舶的污染物排放。作為全國第一個使用高壓船用岸電系統(tǒng)的港口,，截至目前,，連云港港已完成9個泊位的岸電系統(tǒng)建設(shè)，港口空氣污染物年排放量減少19%,。

“隨著國家越來越重視節(jié)能減排,，船用岸電的推廣應(yīng)用是一個大趨勢，但岸電以沖擊性負(fù)荷為主,，高負(fù)荷時間占比較低,，供配電網(wǎng)絡(luò)利用率低。同時,，如果在燃油價格相對較低時,，岸電的整體運行經(jīng)濟性也沒有明顯的優(yōu)勢，岸電的發(fā)展越來越受到這些因素的制約,?！边B云港港口控股集團新航電氣有限公司副總經(jīng)理蘇勇說。

針對岸電發(fā)展過程中出現(xiàn)的這些問題,，國網(wǎng)江蘇電力聯(lián)合中國電科院,、南京工程學(xué)院、連云港港口集團等單位,，共同開展了岸電儲能一體化系統(tǒng)的研發(fā)建設(shè),。該項目建有功率5兆瓦的儲能電站，可以滿足總量10兆瓦以上或單個泊位3兆瓦以上岸電接入需求,，并且在岸電滿負(fù)荷運行的情況下,，留有足夠裕量，滿足港口航吊,、龍門吊等多種隨機性,、沖擊性負(fù)荷的接入需求。

“這套系統(tǒng)建成以后,，在低谷電價時把電儲存到蓄電池里面,，在需要使用岸電時再把電能送出去，就好比給傳統(tǒng)的岸電系統(tǒng)配備了一只‘巨型充電寶’,，不但起到了對電網(wǎng)的‘削峰填谷’作用,，而且也進一步降低了船舶使用岸電的成本?！眹W(wǎng)連云港供電公司市場及大客戶室副主任崔景俠說,。

根據(jù)測算，連云港港9個泊位的岸電使用單價是0.9元/千瓦時,，在岸電儲能一體化系統(tǒng)投運后,，岸電使用單價將降至0.7元/千瓦時,，與使用燃油相比，船舶靠港期間的運行成本可再降低30%左右,。

此外,，岸電儲能一體化系統(tǒng)還對港口電網(wǎng)的電能質(zhì)量提升和安全運行有很大幫助。中國電科院新能源研究所副所長楊波介紹：“岸電儲能一體化系統(tǒng)中的儲能電站,，就像‘吸音棉’一樣,，能夠平抑岸電等尖峰負(fù)荷以及電壓波動,、閃變,，將電網(wǎng)中的這些‘噪音’過濾掉，這對港口區(qū)域電網(wǎng)的安全可靠運行非常有幫助,?！?/p>

來源：連網(wǎng)?記者 王文 李耀華 通訊員 夏衍 楊開林