中山企業(yè)小萬能源的超級鎳電池儲能系統(tǒng)，已在軌道交通,、節(jié)能電梯,、港口機械、軍用特種電池等行業(yè)多個領域應用

正常情況下,，一臺吊機吊起一個40噸的集裝箱需要400千瓦的發(fā)電機組,，應用了超級鎳電池儲能系統(tǒng)后,，只需要110千瓦，節(jié)油率達到65%,。10日上午,，記者來到位于小欖的中山市小萬能源科技有限公司采訪時，見到了這些中山產(chǎn)的“超級電池”,。

公司總工程師盧海軍對記者表示,，公司研發(fā)的電池已經(jīng)通過中國北方車輛研究所（201所）安全認證，目前除了碼頭吊裝設備外,，還在礦山機器等大型特種設備,、電梯、新能源大巴,、數(shù)據(jù)中心備用電源系統(tǒng)等方面實現(xiàn)應用,，在保障安全運行的同時，實現(xiàn)節(jié)能減排,。

■裝上“超級電池”,，碼頭吊機節(jié)油65%

在生產(chǎn)車間,，盧海軍拿起一個圓柱型的電池跟記者介紹說,，這是一個單體電池模塊，外殼是高強度304不銹鋼,，雙安全閥結(jié)構(gòu),。特種裝備及大型工業(yè)設備對電池的要求非常高，市場需要安全可靠,、超高功率,、快速充放電且壽命長免維護的電池。公司技術團隊正是從這些方面入手,，生產(chǎn)研發(fā)出了超級鎳電池,。

以應用于和記黃埔旗下深圳鹽田港碼頭的電池儲能系統(tǒng)為例，盧海軍帶著記者來到車間一角的“電池柜”,，只見密封的“電池柜”里裝著排列整齊的單體模塊,，據(jù)介紹，一臺吊裝機械需要兩臺這樣的“電池柜”,。以往,，一臺吊機吊起一個40噸的集裝箱需要400千瓦的發(fā)電機組，應用了這樣的兩臺“電池柜”后,，與柴油發(fā)電機組成混合動力系統(tǒng),，現(xiàn)有的發(fā)電機組只需要110千瓦，綜合節(jié)油率達到65%,，節(jié)油率全球領先,，且使用壽命超過200萬次,，大大降低了運營成本，減少了排放污染,。目前超級鎳電池儲能系統(tǒng)在鹽田港已使用7年,，電池性能衰減不到10%。

“目前和記黃埔碼頭只使用了兩家公司的產(chǎn)品,，我們產(chǎn)品的比例占三分之二,，另一家是日本東芝的鈦酸鋰電池系統(tǒng)?！北R海軍說,，公司已經(jīng)申請了多項專利，保護產(chǎn)品的知識產(chǎn)權,。

■開拓新領域,，電梯停電可應急運轉(zhuǎn)一小時

最近，小萬能源與中山市電梯協(xié)會簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,，月底公司將把產(chǎn)品送去協(xié)會用在電梯上進行測試,。盧海軍說，高層電梯運行功率大,，也是人口比較密集的場所,，所以對應急電源系統(tǒng)中電池的安全性要求極高。以往的應急電源一般是鉛酸電池和超級電容,，儲能和使用壽命有限,。所以，當電梯運行過程中出現(xiàn)停電情況時,，只能通過“斷電平層”解決,，即降到最近的電梯樓層，讓梯內(nèi)人員撤出,。但小萬能源正在測試的電梯應急電源系統(tǒng)由于儲能電量大,、輸出功率大的優(yōu)勢，電梯一旦遇到供電系統(tǒng)故障（停電,、火警等）,，應急電源系統(tǒng)立即把儲存在電池中的電能供給電梯使用，使電梯可以脫離市電網(wǎng)絡獨立運行一定的時間,，使高層住戶或行動不便人士能夠使用電梯,，達到快捷、安全的自動救援,。根據(jù)測試結(jié)果,，超級鎳電池可以提供電梯應急供電約一個小時。

該公司董事長關銳強對記者說,，香港港鐵集團了解到公司的產(chǎn)品后,，認為公司正在使用的電池系統(tǒng)維護成本高,，訂購了一套儲能系統(tǒng)樣機試用。同時,，上周在湖南株洲中車集團,，與中車集團負責動力系統(tǒng)的首席專家進行技術對接，對方有意向?qū)⒊夋囯姵丶夹g應用在電動大巴,、卡車上面,；中國國家鐵路集團有限公司也有意向應用在混合動力機車方面?！疤拐\地說,，這些大企業(yè)都認可我們的超級鎳電池技術，但公司剛起步規(guī)模小,，我們正在考慮融資問題,，做大生產(chǎn)規(guī)模，實現(xiàn)公司的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展,?！?/p>