安全閥是一種非常重要的保護(hù)用閥門,，廣泛地用在各種壓力容器和管道系統(tǒng)上,，當(dāng)受壓系統(tǒng)中的壓力超過規(guī)定值時(shí)，它能自動(dòng)打開,，把過剩的介質(zhì)排放到大氣中去,，以保證壓力容器和管道系統(tǒng)安全運(yùn)行，防止事故的發(fā)生,，而當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力回降到工作壓力或略低于工作壓力時(shí)又能自動(dòng)關(guān)閉,。安全閥工作的可靠與否直接關(guān)系到設(shè)備及人身的安全，所以必須給予重視,。本文由上海五岳泵閥制造有限公司轉(zhuǎn)載分享,，上海五岳專業(yè)生產(chǎn)各類彈簧式安全閥，先導(dǎo)式安全閥,，并終身為使用單位提供相關(guān)技術(shù)支持,。?

? 1 閥門漏泄?
　　在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過允許程度的滲漏,，安全閥的泄漏不但會(huì)引起介質(zhì)損失,。另外，介質(zhì)的不斷泄漏還會(huì)使硬的密封材料遭到破壞,，但是,，常用的安全閥的密封面都是金屬材料對(duì)金屬材料，雖然力求做得光潔平整,，但是要在介質(zhì)帶壓情況下做到絕對(duì)不漏也是非常困難的,。因此，對(duì)于工作介質(zhì)是蒸汽的安全閥,，在規(guī)定壓力值下,，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄,，就認(rèn)為密封性能是合格的,。?
　　2沖量安全閥動(dòng)作后主安全閥不動(dòng)作?
　　這種現(xiàn)象通常被稱為主安全門的拒動(dòng)。主安全門拒動(dòng)對(duì)運(yùn)行中的鍋爐來說危害是非常大的,，是重大的設(shè)備隱患,，嚴(yán)重影響設(shè)備的安全運(yùn)行，一旦運(yùn)行中的壓力容器及管路中的介質(zhì)壓力超過額定值時(shí),，主安全門不動(dòng)作,，使設(shè)備超壓運(yùn)行極易造成設(shè)備損壞及重大事故。?
　　3沖量安全閥回座后主安全閥延遲回座時(shí)間過長?
　　一方面是主安全閥活塞室的漏汽量太小,，雖然沖量安全閥回座了,，但存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推動(dòng)活塞向下的力仍很大,，所以造成主安全閥回座遲緩,，這種故障多發(fā)生于A42YP5413.7VDg100型安全閥上,，因?yàn)檫@種型式的安全閥活塞室汽封性良好。消除這種故障的方法主要通過開大節(jié)流閥的開度和加大節(jié)流孔徑加以解決,，節(jié)流閥的開度開大與節(jié)流孔徑的增加都使留在脈沖管內(nèi)的蒸汽迅速排放掉,，從而降低了活塞內(nèi)的壓力，使其作用在活塞上向下運(yùn)動(dòng)的推力迅速減小,，閥芯在集汽聯(lián)箱內(nèi)蒸汽介質(zhì)向上的推力和主安全閥自身彈簧向上的拉力作用下迅速回座,。?
　　另一方面原因就是主安全閥的運(yùn)動(dòng)部件與固定部件之間的磨擦力過大也會(huì)造成主安全閥回座遲緩，解決這種問題的方法就是將主安全閥運(yùn)動(dòng)部件與固定部件的配合間隙控制臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),。?
　　4安全閥的回座壓力低?
　　一是彈簧脈沖安全閥上蒸汽的排泄量大,，這種形式的沖量安全閥在開啟后，介質(zhì)不斷排出,，推動(dòng)主安全閥動(dòng)作,。?
　　一方面是沖量安全閥前壓力因主安全閥的介質(zhì)排出量不夠而繼續(xù)升高，所以脈沖管內(nèi)的蒸汽沿汽包或集氣聯(lián)箱繼續(xù)流向沖量安全閥維持沖量安全閥動(dòng)作,。?
　　另一方面由于此種型式的沖量安全閥介質(zhì)流通是經(jīng)由閥芯與導(dǎo)向套之間的間隙流向主安全閥活塞室的,，介質(zhì)沖出沖量安全閥的密封面，在其周圍形成動(dòng)能壓力區(qū),，將閥芯抬高,，于是達(dá)到?jīng)_量安全閥繼續(xù)排放，蒸汽排放量越大,，閥芯部位動(dòng)能壓力區(qū)的壓強(qiáng)越大,，作用在閥芯上的向上的推力就越大，沖量安全閥就越不容易回座,，此時(shí)消除這種故障的方法就是將節(jié)流閥關(guān)小,，使流出沖量安全閥的介質(zhì)流量減少，降低動(dòng)能壓力區(qū)內(nèi)的壓力,，從而使沖量安全閥回座,。?
　　造成回座壓力低的第二因素是：閥芯與導(dǎo)向套的配合間隙不適當(dāng)，配合間隙偏小,，在沖量安全閥啟座后,，在此部位瞬間節(jié)流形成較高的動(dòng)能壓力區(qū)，將閥芯抬高,，延遲回座時(shí)間,，當(dāng)容器內(nèi)降到較低時(shí)，動(dòng)能壓力區(qū)的壓力減小,，沖量閥回座,。?
　　消除這種故障的方法是認(rèn)真檢查閥芯及導(dǎo)向套各部分尺寸，配合間隙過小時(shí),，減小閥瓣密封面直往式閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導(dǎo)向套之間徑向間隙,，來增加該部位的通流面積，使蒸汽流經(jīng)時(shí)不至于過分節(jié)流,，而使局部壓力升高形成很高的動(dòng)能壓力區(qū),。?
　　造成回座壓力低的另一個(gè)原因就是各運(yùn)動(dòng)零件磨擦力大，有些部位有卡澀,，解決方法就是認(rèn)真檢查各運(yùn)動(dòng)部件,，嚴(yán)格按檢修標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各部件進(jìn)行檢修，將各部件的配合間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),，消除卡澀的可能性,。?
　　5安全閥的頻跳?
　　頻跳指的是安全閥回座后，待壓力稍一升高,，安全閥又將開啟,，反復(fù)幾次出現(xiàn)，這種現(xiàn)象稱為安全閥的“頻跳”,。安全閥機(jī)械特性要求安全閥在整動(dòng)作過程中達(dá)到規(guī)定的開啟高度時(shí),，不允許出現(xiàn)卡阻、震顫和頻跳現(xiàn)象,。發(fā)生頻跳現(xiàn)象對(duì)安全閥的密封極為不利,，極易造成密封面的泄漏。分析原因主要與安全閥回座壓力高有關(guān),，回座壓力較高時(shí),，容器內(nèi)過剩的介質(zhì)排放量較少，安全閥已經(jīng)回座了,，當(dāng)運(yùn)行人員調(diào)整不當(dāng),，容器內(nèi)壓力又會(huì)很快升起來，所以又造成安全閥動(dòng)作,，像這種情況可通過開大節(jié)流閥的開度的方法予以消除,。節(jié)流閥開大后，通往主安全閥活塞室內(nèi)的汽源減少,，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的力較小,，主安全閥動(dòng)作的機(jī)率較小，從而避免了主安全閥連續(xù)啟動(dòng),。?
　　6安全閥的顫振?
　　安全閥在排放過程中出現(xiàn)的抖動(dòng)現(xiàn)象,，稱其為安全閥的顫振，顫振現(xiàn)象的發(fā)生極易造成金屬的疲勞,，使安全閥的機(jī)械性能下降,，造成嚴(yán)重的設(shè)備隱患，發(fā)生顫振的原因主要有以下幾個(gè)方面：?
　　一方面是閥門的使用不當(dāng),，選用閥門的排放能力太大（相對(duì)于必須排放量而言）,，消除的方法是應(yīng)當(dāng)使選用閥門的額定排量盡可能接近設(shè)備的必需排放量,。?
　　另一方面是由于進(jìn)口管道的口徑太小，小于閥門的進(jìn)口通徑,，或進(jìn)口管阻力太大,，消除的方法是在閥門安裝時(shí)，使進(jìn)口管內(nèi)徑不小于閥門進(jìn)口通徑或者減少進(jìn)口管道的阻力,。排放管道阻力過大,，造成排放時(shí)過大的北壓也是造成閥門顫振的一個(gè)因素，可以通過降低排放管道的阻力加以解決,。（完）