1.現(xiàn)有企業(yè)間競爭分析

　　降價、新產(chǎn)品開發(fā)或者服務(wù)品質(zhì)提升等都是現(xiàn)有行業(yè)競爭者參與市場競爭的主要模式。由于充電樁行業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè),，目前各個企業(yè)依然處于技術(shù)研發(fā)的初級階段,，技術(shù)還不成熟，生產(chǎn)規(guī)模和消費市場也比較小,，同時生產(chǎn)成本也相對較高,，現(xiàn)有競爭者之間的競爭主要集中在技術(shù)研發(fā)實力和生產(chǎn)成本方面，特別是設(shè)備工作的穩(wěn)定性以及較高的性價比等技術(shù)指標,。

　　OFweek行業(yè)研究中心：目前充電樁設(shè)備制造商較多,，充電樁品種眾多，市場處于開發(fā)階段,，沒有被充分開發(fā),，開發(fā)潛力巨大，因此現(xiàn)有的行業(yè)競爭狀況比較激烈,。而且各國相繼發(fā)布新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和國家計劃,，進一步為產(chǎn)業(yè)指明了發(fā)展方向，充電樁產(chǎn)業(yè)也得到高度重視，研發(fā)投入急劇增加,，電動汽車技術(shù)瓶頸突破的預(yù)期大大增強,，使得電動汽車的產(chǎn)業(yè)步伐大大加快，作為朝陽產(chǎn)品,，雖然其現(xiàn)有的競爭狀況不是很激烈,，但是競爭在不斷地加強。

　　2.潛在進入者分析

　　所謂潛在進入者,，可能是一個新成立的企業(yè),，也可能是一個采用多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進入者會帶來新的生產(chǎn)能力,，并要求取得一定的市場份額,。

　　潛在進入者對本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進入壁全以及進入新行業(yè)后原有企業(yè)反應(yīng)的強烈程度。入侵者的威脅主要影響因素就是進入門極,、對投資資本的要求,、成本優(yōu)勢、銷售網(wǎng)絡(luò)等,。

　　OFweek新能源汽車行業(yè)高級研究員李國清認為：充電樁行業(yè)的進入不僅在技術(shù)和資本層面需要投資和積累,，還需要在政策層面得到國家相關(guān)部門關(guān)于生產(chǎn)、研發(fā),、銷售等方面的審批許可,，因此其具有較高的準入門濫。另外由于充電樁行業(yè)屬于高科技新產(chǎn)品,，產(chǎn)量還比較小,，相對生產(chǎn)成本比較高，因此銷售成本和技術(shù)支持費用也比較高,，這也形成了產(chǎn)業(yè)壁壘,。這都給潛在入侵者制造了進入壁魚。再者,，對設(shè)備運營商而言,，對高科技新產(chǎn)品的認識往往集中在最先進入市場的幾家企業(yè)上，因此,，這對潛在入侵者提高市場認知度也提升了難度,。總之,，由于充電樁設(shè)備產(chǎn)業(yè)進入壁金高,、資本需求大，絕對成本優(yōu)勢小等諸多原因,，充電樁設(shè)備行業(yè)的潛在入侵者的威脅相對比較小,。

　　3.替代品威脅分析

　　OFweek行業(yè)研究中心：除非有其它可以代替鋰電池的新能源汽車產(chǎn)品,。從目前發(fā)展情況來看，氫燃料電池汽車由于各種原因,，市場上商業(yè)化應(yīng)用的較少,。至于其它替代品威脅，目前我們并沒有看到,，因此充電樁行業(yè)所面臨的替代品威脅較小,。

　　4.供應(yīng)商議價能力分析

　　充電樁設(shè)備的供應(yīng)商主要是由電氣設(shè)備產(chǎn)品的供應(yīng)商和其它電子元器件供應(yīng)商組成。供應(yīng)商的議價能力由如下幾方面來決定：1.可供選擇的供應(yīng)商的數(shù)量,，2.產(chǎn)品的差異性和獨特性,，3.可替代產(chǎn)品的選擇面，4.產(chǎn)品價格,，5.產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)水平,。

　　OFweek新能源汽車行業(yè)高級研究員李國清認為：這些產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商的議價能力比較弱，因為傳統(tǒng)電氣設(shè)備產(chǎn)業(yè)和電子元器件產(chǎn)業(yè)己經(jīng)非常成熟,，市場中具有大量的供應(yīng)商,，充電樁生產(chǎn)廠家可供選擇的元器件供應(yīng)商非常多。因此充電樁設(shè)備制造商可以充分利用元器件供應(yīng)商廠家眾多這些因素,，而供應(yīng)商的議價能力則相對較弱,，從而提高自己的議價能力。