? ?2017年不僅是中國新電商元年,，也是零擔(dān)物流迅速崛起的一年,。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年,，社會物流總費用12.1萬億元,，占GDP的14.6%。而公路物流作為中國物流的主力軍,，承載了77.5%的貨運量,。２０１８年，新零擔(dān)物流的熱度依然居高不下,。與此同時,，網(wǎng)絡(luò)全國化、在線化,、可調(diào)度能力成為新零擔(dān)物流的核心競爭力,，客戶對運輸網(wǎng)絡(luò)的智能、柔性以及確定性需求越來越高,。?

????為適應(yīng)市場需求,，對規(guī)范市場和整合資源肩負(fù)使命卡行天下再次對戰(zhàn)略進行升級。在2018年第三季度高管會上,，卡行天下明確了做新物流生態(tài)網(wǎng)絡(luò)運營組織者的戰(zhàn)略定位,，并提出了“共建網(wǎng)絡(luò)，共享紅利”“管理放權(quán),，分級發(fā)展”的核心戰(zhàn)略思想,。?

????卡行天下一方面堅定了自身“物流平臺”的屬性，另一方面,，則提出了“做新物流生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的運營組織者”這一戰(zhàn)略定位,。卡行天下董事長翟國良表示,，卡行天下將通過“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)＋物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)＋運輸網(wǎng)絡(luò)＋平臺管理”來落地這一戰(zhàn)略定位,。繼續(xù)在線上線下共同發(fā)力，線上打造交易數(shù)據(jù)管理平臺進行導(dǎo)流,，線下打造共享智能運輸網(wǎng)絡(luò)進行流量轉(zhuǎn)化,。并圍繞“共建網(wǎng)絡(luò)，共享紅利”和“管理放權(quán),、分級發(fā)展”的戰(zhàn)略核心思想細(xì)化執(zhí)行過程。?

????共建網(wǎng)絡(luò),，共享紅利?

????在以資本為導(dǎo)向的市場下,，布局物流網(wǎng)絡(luò)并不難，難的是有持續(xù)的交易能力和運營能力,。接下來,，卡行天下將與成員共同建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，提升成員自運營的能力，并為合作伙伴共生制定原則,，共同分享平臺成長帶來的利益,，做到雙方利益捆綁、責(zé)任共擔(dān),。?

????總裁陳旭華坦言,，在ToＢ的物流市場中，貨主需要一張智能,、柔性,、具有確定性的運輸網(wǎng)絡(luò)。具體而言,，這張運輸網(wǎng)絡(luò)具備時效快且穩(wěn)定,、價格低且確定、運輸個性化及定制化等7大特點,。?

????基于此,，卡行天下將共建全國最大的具備“快”和“省”的智慧生態(tài)運輸網(wǎng)絡(luò)。這里的“快”包含全段時效快,、理賠處理快,、回單實效快、資金結(jié)算快等,；“省”則指全段運輸成本省,、分撥裝卸成本省、代收貨款省心,、全程跟蹤省力,。?

????這一目標(biāo)舉措在落實到細(xì)節(jié)中表現(xiàn)為平臺在“提、干,、轉(zhuǎn),、配”四個運輸關(guān)鍵節(jié)點的優(yōu)化，以及成員在執(zhí)行角色和自運營中的協(xié)同運作能力的提升,。與此同時,，卡行天下也將為成員提供運輸利潤更高的貨源，除了前期的農(nóng)村淘寶和56優(yōu)選項目,，未來還有望共享零售通,、天貓超市等貨量穩(wěn)定可觀的貨源。并為樞紐和線路成員提供品牌背書,、IT與運營支持,、人才培養(yǎng)等多重紅利。?

????管理放權(quán),，分級發(fā)展?

????中國經(jīng)濟的主力分布在沿海城市,，特別是華北,、珠三角和長三角地區(qū)，這也是這些地區(qū)物流發(fā)展最繁榮,、競爭最激烈的直接原因,。而在廣闊的西南、西北和東北,，物流網(wǎng)絡(luò)的布局相對分散和脆弱,，雖然安能、德邦和百世和都在發(fā)力,，但難度很大,，只能做到市縣一級。?

????隨著卡行天下深耕網(wǎng)絡(luò)節(jié)點,，網(wǎng)絡(luò)進一步下沉,，目前，卡行天下樞紐已經(jīng)直逼400家,，覆蓋市級地區(qū)330多個,，覆蓋縣級地區(qū)2300多個。為了簡化管理流程,，提高管理效率,，給成員和樞紐更多發(fā)揮的空間，下一步,，卡行天下將把網(wǎng)絡(luò)按ABC分級：直營+非直營省會為A網(wǎng),，地級市覆蓋區(qū)域為B網(wǎng)，C網(wǎng)則指區(qū)縣級覆蓋區(qū)域,?？ㄐ刑煜戮W(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與智能物流骨干網(wǎng)的觀點不謀而合，也正是由于對網(wǎng)絡(luò)的耕深和聯(lián)通,，使得卡行天下得以領(lǐng)跑新零擔(dān)物流賽道,，為智能物流骨干網(wǎng)的擴張不斷添磚加瓦。?

????除了網(wǎng)絡(luò),，卡行天下還將以覆蓋率,、規(guī)模、產(chǎn)品競爭力,、樞紐等級為劃分依據(jù)將線路按ABCD等級進行劃分,，打造一批覆蓋率高、產(chǎn)品競爭力強的模范網(wǎng)絡(luò)線路,，以此帶動低級別的線路進一步發(fā)展,。為了進一步提升干線價值優(yōu)勢，組織市場專線,，以信息系統(tǒng)貫穿整鏈路,，卡行天下升級了兩款線路產(chǎn)品，分別是主打全覆蓋,、全直達(dá)的直通車產(chǎn)品,；以高時效、多班次,、高性價比著稱的動車產(chǎn)品,。這兩款產(chǎn)品無論在線路的多樣性還是運輸?shù)臅r效性上都有了突破性的提升，將為客戶提供更優(yōu)質(zhì),、更省心的運輸服務(wù)體驗,。?

????相對應(yīng)的，卡行天下還將樞紐節(jié)點以網(wǎng)絡(luò)貢獻貨量進行樞紐評級,?？梢哉f，這是提高管理效率,，提升各樞紐片區(qū)“自我造血”能力的好路子,，在這樣的模式下，運力的“優(yōu)劣”也將放在放大鏡下被考量,，督促樞紐和成員自身不斷將運輸能力調(diào)整到優(yōu)秀的水平線上,。?

????董事長翟國良透露，接下來將網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為業(yè)務(wù)重點,，打造干線集運網(wǎng),，重點發(fā)展大區(qū)間干線直達(dá)網(wǎng)、一級到二三線城市的直達(dá)網(wǎng),；完善區(qū)域網(wǎng)全面布局地級城市,、發(fā)達(dá)區(qū)縣節(jié)點，建設(shè)無盲點班車運輸網(wǎng)絡(luò),，同時多渠道引入貨源,。進一步加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率,、加強網(wǎng)絡(luò)競爭力,。?

????無疑，未來的商業(yè)競爭是品牌生態(tài)鏈的競爭,，卡行天下將全面接入社會物流資源,，與成員一起打造競爭壁壘，建設(shè)成為全國最豐富和多元化的共享物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化平臺,。力求成為具備全面承接新零售平臺需求的智慧物流生態(tài)平臺,，以及最具競爭力的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)交易平臺，在群雄逐鹿的物流市場上實現(xiàn)突圍,！?