?17年前的今天,，美國遭遇史上最慘痛的一次恐怖襲擊,。世貿(mào)大廈被恐怖分子駕機撞毀的那一刻仍讓所有人心有余悸,。而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷普及,，有人開始擔(dān)心以智能汽車為代表的新型終端或成恐襲新工具。?

????對此,，傳奇黑客Charlie Miller卻認為,，雖然針對智能汽車的攻擊手段不斷升級，但真正的無人駕駛汽車的安全水平其實反比現(xiàn)在的車輛高,。?

????業(yè)內(nèi)更認為,，隨著時空基礎(chǔ)服務(wù)的升級，智能汽車應(yīng)對恐怖襲擊的能力也將獲得質(zhì)的提升,。?

????攻擊手段升級 智能汽車要“補安全課”?

????3年前,，Charlie Miller在黑客大會現(xiàn)場完成對JEEP操作系統(tǒng)的遠程攻擊。這在迫使福特召回140萬臺車輛的同時,，也讓全社會認識到利用車聯(lián)網(wǎng)攻擊危害,。?

????“早期車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)幾乎沒安全保護，我們可在任何地方發(fā)動攻擊,?！盋harlie Miller表示，車輛與外界信息交互渠道的增多為車輛帶來了更多危險,，此前黑客們還在研究如何通過藍牙做近距離攻擊,，現(xiàn)在車輛聯(lián)網(wǎng)了，攻擊門檻又大大降低,。?

????隨著娛樂系統(tǒng)及各類程序加載,，智能汽車遭遇攻擊的風(fēng)險不斷提升?？贫鲗嶒炇以?016年對一輛特斯拉執(zhí)行了遠程解鎖等操作,，甚至實現(xiàn)了遠程剎車。今年,，黑客還通過假基站發(fā)送信息的方式完成對一家老牌車廠的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的攻擊,。?

????眼看黑客對智能汽車攻擊手段不斷升級，Charlie Miller卻表示,，這并不意味著智能汽車產(chǎn)業(yè)無法發(fā)展,，只是提醒相關(guān)公司“多補課”。?

????“給車輛裝上網(wǎng)關(guān),，讓它不僅為控制系統(tǒng)提供保護,，也能管理娛樂系統(tǒng)等。同時做好車輛初始編碼,、秘鑰存放和數(shù)據(jù)加密工作,。”Charlie Miller表示,，這些基本防護工作非常簡單卻十分有效,，智能汽車目前遭遇的很多安全問題其實都源于各家公司對安全問題的不重視,。?

????新基礎(chǔ)設(shè)施成新屏障 智能駕駛可更安全?

????除此之外，Charlie Miller還認為,，真正的無人駕駛汽車應(yīng)該比現(xiàn)在的汽車更安全,。?

????“在實現(xiàn)完全自動駕駛后，車輛可依托自身感知信息,，按合理的算法進行自主決策,，這樣黑客就很難靠輸入單一指令進行干預(yù)?！币晃还こ處煴硎?，車輛所使用的綜合信息感知、決策機制更可幫助他們不斷提升關(guān)鍵信息,，特別是車輛定位及導(dǎo)航信息的精準(zhǔn)度,。?

????全球領(lǐng)先的精準(zhǔn)位置服務(wù)公司千尋位置就在為車輛提供高達動態(tài)厘米級的定位能力同時，努力打造一套“完好性服務(wù)”,。通過在基站對外播發(fā)的信息中加入“特定標(biāo)識”,，千尋位置可幫助接收信息的終端評估定位信息準(zhǔn)確度，完成定位信息的多路驗證,。當(dāng)某種手段獲得的定位誤差超出可承受范圍時,，系統(tǒng)可準(zhǔn)確、及時告警,，并轉(zhuǎn)而調(diào)用其他數(shù)據(jù)完成定位,，輔助決策。?

????在完成該服務(wù)集成后,，高等級智能車輛就可綜合利用衛(wèi)星、雷達,、攝像頭等定位技術(shù)的有效數(shù)據(jù),，做出判斷。即使車輛某個傳感器遭受攻擊傳達了錯誤信息,，系統(tǒng)也能及時發(fā)現(xiàn)并調(diào)用正確數(shù)據(jù),，充分保障了車輛定位精準(zhǔn)，進而保證了行駛安全,。高精準(zhǔn)時空基礎(chǔ)服務(wù)已成為未來智能駕駛系統(tǒng)新的安全屏障,。