? ?2018年8月24日,，由中國物流與采購聯(lián)合會指導(dǎo),，億歐公司主辦的“科技落地 物鏈未來GIIS 2018物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會”在北京舉辦,，共有800多位物流行業(yè)專家,、企業(yè)高管等人參與了此次峰會,。

?本次峰會以“科技落地 物鏈未來”為主題,，以“物流科技落地”為討論方向,，行業(yè)人士共同探討了新機遇下物流科技如何更好落地及發(fā)展走向,。在會上，點我達聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁謝新宇發(fā)表了題為《新零售背景下的末端物流變革》的演講,。
?
謝新宇在演講中表示,，末端物流和上游商流的變化緊密相關(guān)。因此,，在本次分享中,，他重在探討現(xiàn)階段新零售背景下的末端物流呈現(xiàn)的變化。

末端物流促進新零售商業(yè)變革

他認為,，新零售時代的核心,，是以用戶為中心，從“人找商品”的模式升級為“商品找人”,。大量線上和線下的消費行為,、消費認知和消費體驗等數(shù)據(jù)的累積，能夠提前預(yù)測消費者所需商品,，將貨放置在各種大小,、形態(tài)不同的前置倉（門店）中。而末端物流則可以解決貨品交付問題,。因此,，在完整的新零售商業(yè)體系中，大數(shù)據(jù),、前置倉和末端物流缺一不可,。

他認為，隨著消費升級時代到來,，物流不再是商業(yè)交易的延伸,，與貨本身融為一體。優(yōu)質(zhì)的商品配送服務(wù)能夠提升商品價值,，從而影響消費者購買行為,。

他說：“不同用戶的訴求不一樣，有些希望能夠越快越好，有些不希望提前送,，需要準點送,。這對于末端配送提出了一個很大的考驗。點我達目前所做的就是滿足各類用戶對于物品送達的個性化訴求,?！?/p>

據(jù)悉，點我達目前覆蓋城市超過300多個,，擁有為1億多終端用戶,，為100多萬商家賦能。

末端物流的發(fā)展趨勢

謝新宇將目前新零售下的末端物流發(fā)展趨勢總結(jié)為四點：運力即時化,、管理智能化,、交付多樣化、配送無人化,。

而作為末端物流的新物種,，點我達經(jīng)歷三年多的發(fā)展，正是朝著這樣的發(fā)展趨勢而成為國內(nèi)最大的即時物流企業(yè),。

點我達一直憑借技術(shù)和服務(wù)賦能商家和終端用戶,。作為國內(nèi)最早實現(xiàn)全智能調(diào)度的即時物流平臺，點我達的智能調(diào)度,、智能管控,、智能激勵等技術(shù)手段在提升配送效率和用戶體驗的情況下，逐步升級成“智能大腦”,，形成成本最優(yōu),，效率最高的全局管控。管理著平臺300多萬騎手,，由他們完成高效率,、標準化的即時配送服務(wù)。

此外,，無人化配送也成為行業(yè)關(guān)注重點,。而點我達正在和菜鳥網(wǎng)絡(luò)在無人車配送方面展開合作，打造騎手+無人車的“人機協(xié)同”的配送模式,。由點我達提供末端即時配送場景,、服務(wù)和數(shù)據(jù)方面的支持，而菜鳥無人車完成園區(qū)內(nèi)的配送,，為消費者帶來無人車的分鐘級配送服務(wù),。

末端物流協(xié)同共建 探索全球和農(nóng)村末端

謝新宇在最后表示，點我達一直在自己的領(lǐng)域深耕研究,，但是末端物流發(fā)展也離不開整個行業(yè)的協(xié)同共建,。

點我達在這一方面，也一直和包括天貓、淘寶,、菜鳥網(wǎng)絡(luò),、餓了么、盒馬,、銀泰等保持了業(yè)務(wù)合作,，并在新零售試驗田上實現(xiàn)更多嘗試。

自今年7月份,，點我達獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)的眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元現(xiàn)金戰(zhàn)略投資后,，成為菜鳥新物流賽道的生力軍。點我達和菜鳥一直進行深度業(yè)務(wù)合作,，并聯(lián)合屈臣氏,、樂友母嬰、INTERSPORT,、周大福、阿里健康,、FlowerPlus花加等品牌合作,，實現(xiàn)了門店發(fā)貨的“分鐘級”配送。用戶線上平臺下單,，菜鳥將訂單推送到點我達系統(tǒng)中,，最后由點我達派給最合適的騎手完成配送。

謝新宇還表示,，點我達會從城市的末端往兩邊開拓,、進取，一方面探索在農(nóng)村末端配送的解決方案,。另外一方面會走向全球,、海外落地的場景。