10000公里是什么概念？中國東西距離約5200公里，南北距離約5500公里,，那么怎么來形容這10000公里的路程,，小編就不多說了,。近日小編得到消息,，可以與技術(shù)部專業(yè)人士一起測試并體驗(yàn)一輛在一年內(nèi)連續(xù)跑了10000公里路程的“閃電”的各項(xiàng)性能，小編當(dāng)即腦補(bǔ)了這輛車七八種經(jīng)歷測試后的情景,，然而卻唯獨(dú)沒有想到,，這次的測試會(huì)有這樣震撼的感覺。

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????一般來說,，電動(dòng)車行駛了1萬公里后,，車身各零部件都會(huì)受到不同程度的磨損，性能也會(huì)有所下降,，這樣的里程對于目前的電動(dòng)車來說都是一場嚴(yán)峻的考驗(yàn),。為了測試這輛閃電在跑了10000公里后的性能極限，小編提議來點(diǎn)刺激的（內(nèi)心有點(diǎn)小邪惡）,，然后隨測試小組一起找了一座山,，對這輛車進(jìn)行了各項(xiàng)性能測試。?

????說起閃電,，那可是小編第一輛愛上的電動(dòng)車,，它全系自主研發(fā)且自帶光環(huán)，設(shè)計(jì)理念一切來源于自然,，以植物作為全新的參考系顛覆了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)道路,。呈葉片狀的外觀設(shè)計(jì)，讓車身充滿動(dòng)感,，部件與部件之間瓣瓣層疊,，車身每一個(gè)線條都能流暢到極致,，非常自然。

????在山腳下,，小編看到了這次的主角,，那輛已經(jīng)連續(xù)跑了1萬公里的閃電，發(fā)現(xiàn)其各部分都有磨損?，F(xiàn)場技術(shù)人員透露，這樣的磨損屬正?，F(xiàn)象,，連續(xù)騎行1萬公里后還能保持這樣的外觀已經(jīng)非常不錯(cuò)了。?

????為了測試這輛閃電在連續(xù)騎行1萬公里后的性能,，測試小組選擇的這段山路可謂是極具代表性,。山腳下的那段上山路是平整的，沒有雜物,，專業(yè)測試人員騎著那輛閃電開始了爬山測試,。帶好頭盔、打開電門鎖,、扭動(dòng)轉(zhuǎn)把、加速，非常輕松的就來到了半山腰,。在半山腰,，測試人員騎著閃電拐進(jìn)了一段崎嶇小道，路面滿是碎石,，大小坑洼,，看得小編驚心不已。

????一番折騰,，測試人員停車下來,，記錄了各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)，從測試人員的表情上看,，他們對于這些數(shù)據(jù)應(yīng)該是非常滿意,。后來小編在得到測試人員的允許后，親自嘗試一段碎石路程,。果然,，那感覺讓小編熱血沸騰，不虧是從發(fā)布就備受關(guān)注的電動(dòng)車,。在碎石路段,，那在1萬公里路程中無數(shù)次剎車的剎把配件，依舊能讓車身瞬間制動(dòng),，而且坑坑洼洼的路面并沒有給騎行者帶來任何不適,，很難想象那是經(jīng)歷了300多天不同程度壓縮的減震器,。?

????好品質(zhì)，才能帶來舒適的騎行體驗(yàn),。這輛閃電在經(jīng)歷了長達(dá)一年的連續(xù)騎行,，行駛了10000公里路程后，在山上的特殊路段還能給騎行者這種舒適的感覺,，這彰顯了立馬在對電動(dòng)車的設(shè)計(jì),、配件功能匹配以及品質(zhì)上，都非常注重,。

????在這競爭激烈的電動(dòng)車行業(yè),，唯有堅(jiān)持品質(zhì)、堅(jiān)持創(chuàng)新,，堅(jiān)持打造極具價(jià)值的產(chǎn)品,，才能得到消費(fèi)者的支持與認(rèn)可，才能乘風(fēng)破浪在競爭中勝出,，這些立馬懂得,，也始終堅(jiān)持。繼閃電研發(fā)上市后,，立馬還研發(fā)打造了很多具有這樣高品質(zhì)的產(chǎn)品,，如mio、V客,、vivi等等,，這些產(chǎn)品在市場上已贏得了消費(fèi)者的普遍喜愛。?

????未來,，立馬還將繼續(xù)為消費(fèi)者研發(fā)打造更具價(jià)值的電動(dòng)車,，讓每一個(gè)用戶都擁有更加舒適的騎行體驗(yàn)。